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La certificación agroalimentaria abre las puertas de los grandes mercados mundiales de consumo

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Crece con fuerza el número de empresas y cooperativas extremeñas que disponen de protocolos o normas como ISO, BRC, IFS, GlobalGap, ecológicas o para la Norma de Calidad del Ibérico

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La certificación agroalimentaria, tanto de procesos como de gestión y productos, se ha convertido en una herramienta clave para el funcionamiento de empresas y cooperativas, tanto para comercializar en el mercado nacional como para hacerlo en los mercados internacionales de gran consumo y poder trabajar como proveedor de grandes grupos de distribución.

Extremadura ha dado un gran salto en la demanda de todo tipo de normas y protocolos de certificación en los últimos años ante el fuerte empuje exportador del sector agroalimentario regional, en áreas como el tomate para conservas y salsas, fruta de hueso, hortalizas, vino y aceites de oliva, etiquetado facultativo de carnes de vacuno, ovino y caprino, cerdo ibérico, arroz y un largo etcétera de alimentos.

Protocolos
Cualquier empresa o cooperativa agroalimentaria debería disponer en toda su cadena de valor de certificaciones de conformidad con los principales protocolos como BRC, IFS, BRC-Envases, GlobalGAP, ISO 9000, ISO 22000, JAS, o si necesitan las de certificación ecológica, como NOP, KRAV o Biosuisse entre otras, además de normas específicas como la de Calidad del Ibérico, tan importantes en Extremadura. A las que hay que añadir las que están orientadas a colectivos específicos por salud, procedencia geográfica o criterios religiosos como las de celíacos, Halal o Kosher.

Sin olvidar otras muchas que tienen que ver con la seguridad alimentaria, la verificación medioambiental o los puntos críticos de control en los procesos de producción y envasado. Decenas de entidades, acreditadas por ENAC, ofrecen estos servicios entre las que destacan empresas como EQA-Itaca, SAI Global Assurance Services o Calicer, entre otras.

Proveedor
La certificación de productos, procesos y servicios tiene como finalidad demostrar al mercado y a los organismos reguladores que un proveedor produce productos, desarrolla procesos o presta servicios que cumplen unos requisitos de calidad definidos según unos estándares internacionales.

La acreditación de las entidades de certificación de producto que conceden distintivos o marcas de calidad es el sistema más aceptado para generar confianza en dichas marcas, y por tanto en la calidad que representan. Entre las certificaciones más comunes a nivel internacional destacan la BRC  (desarrollada por la British Reatil Consortium), la IFS (International Food Standard),  promovido por la asociación de distribuidores de Alemania, Francia e Italia y la Global GAP, muy enfocada a cultivos de hortalizas y frutas, y explotaciones agrarias.

Las certificadoras resultan imprescindibles con los nuevos requisitos para la exportación de carnes

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A finales del pasado año se publicó en el Boletín Oficial del Estado el Real Decreto 993/2014 que va a cambiar las reglas del juego sobre los procedimientos y requisitos para la certificación veterinaria en la exportación de carnes. Un sector muy importante en Extremadura dadas sus crecientes exportaciones en sectores como el del ovino, a países como Italia, Francia o de Oriente Próximo, así como de vacuno.

El objetivo último de la nueva regulación es aumentar las garantías sanitarias que ofrece el sistema de certificación veterinaria para la exportación. Entre ellos, se refuerza la comprobación de la trazabilidad completa en la cadena de valor de la carne. Otro de los objetivos es reducir la pesada carga administrativa que conlleva actualmente la obtención de certificados para la exportación de productos cárnicos.

Será de aplicación a todos aquellos productos para cuya exportación es necesario, por exigencia del país de destino, la emisión de un certificado veterinario como animales vivos, productos de origen animal, productos para alimentación animal o productos zoosanitarios.

La nueva normativa estable dos tipos de certificados: genéricos, cuando se limiten a acreditar que los productos a exportar cumplen la normativa de la UE; y los específicos, en los que se incluyen requisitos adicionales exigidos por el país importador.

El tomate lidera las exportaciones agroalimentarias de Extremadura con 250 millones de euros al año

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Francia es el mejor mercado comprador, seguido de Alemania y Reino Unido

El sector del tomate se ha convertido en la locomotora de la exportación agroalimentaria de Extremadura. Y sus empresas y cooperativas, las que más demandan los servicios de transporte por carretera y ferrocarril rumbo a mercados europeos como Francia, Alemania o Reino Unido, o de ultramar como Estados Unidos a través de los puertos más cercanos.

En el último año, el sector tomatero regional exportó tomate preparado, conservado o salsas por un valor cercano a los 250 millones de euros. El tomate preparado, con más de 195 millones de euros, es el principal producto de exportación de Extremadura por delante de fruta, vino, corcho o tabaco en rama.

Por mercados, Francia sigue siendo el principal socio comercial para las empresas y cooperativas tomateras de la región, sobre todo teniendo en cuenta que alberga las sedes de los mayores grupos de distribución alimentaria  europeos. El mercado francés compró el pasado año productos de tomate por valor de 80 millones de euros. Muchos de estos productos envasados salen ya con el etiquetado en francés de las factorías de las Vegas del Guadiana.

El segundo mercado en importancia es Alemania con casi 33 millones de euros, gracias a sus grandes grupos como Lidl o Aldi. Y en tercer lugar se sitúa Reino Unido con 23 millones de euros. Portugal con cerca de 22 millones de euros y Países Bajos con 19 millones de euros completan la terna de los mayores compradores de tomate regional.

“El 80% de la fruta que produce Extremadura se exporta”

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atanasio naranjo

Entrevista con
Atanasio Naranjo
Presidente de AFRUEX

Atanasio Naranjo es el nuevo presidente de AFRUEX, la Asociación de Fruticultores de Extremadura, que agrupa a las mayores empresas y centrales hortofrutícolas de la región como la suya, Tany Nature, uno de los gigantes de la fruta española.

¿Qué grandes retos de futuro tiene actualmente la fruticultura en Extremadura y cómo se pueden afrontar?

El mayor reto es el avance del sector, ser cada vez más competitivos y especializarnos en productos y mercados para evitar en lo posible las fluctuaciones de los mercados. Estamos inmersos en la apertura de mercados tan importantes como el chino.

Desde el sector se reclamó hace meses a la Administración la necesidad de desarrollar un Plan Estratégico de futuro para el sector para que no estuviera tan sometido a los vaivenes de los precios cada campaña  ¿Qué medidas le piden a la Administración?

El saber en qué situación estamos actualmente y ver claramente a dónde queremos llegar es fundamental para el desarrollo del sector. Para ello es clave contar con un plan estratégico a largo plazo que nos indique nuestras flaquezas y busque sus soluciones y oportunidades. Creemos que sin este plan el futuro del sector sería incierto, por lo que es básico su creación y puesta en marcha.

¿Qué porcentaje de la fruta extremeña sale ya al exterior cada campaña y cuáles son sus principales destinos?

Actualmente el 80% de la fruta que se produce en Extremadura se exporta y un 20% del total son exportaciones extracomunitaria. Los principales mercados comunitarios son Portugal, Alemania, Polonia, Francia…. y de los extracomunitarios destacan Brasil, Emiratos Árabes, Sudáfrica,…..

¿Cómo debe mejorar logísticamente Extremadura para facilitar la exportación más rápida y menos costosa a grandes mercados de ultramar?

Necesitamos con urgencia un método de transporte eficiente y competitivo. Cuando comienzan a producir nuestros competidores del norte de España e Italia esas diferencias en los costes de transporte nos hacen en muchos casos dejar de ser competitivos en los mercados. Necesitamos el desarrollo del ferrocarril para productos perecederos. Actualmente nos resulta más caro llegar por carretera a los puertos de desde éstos a mercados tan lejanos como Brasil.

Extremadura solo cuenta con una Denominación de Origen de fruta, la Cereza del Jerte ¿En el futuro podría haber más como una para la ciruela o no aporta mucho comercialmente?

Estamos trabajando en la formalización de una IGP par la ciruela, pero es un proceso lento y lleno de dificultades administrativas. Somos la principal región productora y creemos que debemos de tener una certificación que nos identifique.

Hay proyectos en marcha para la transformación de fruta en diferentes productos, desde zumos a conservas o mermeladas ¿Es un sector emergente en Extremadura para completar el ciclo de la fruta de temporada?

Hay procesos de transformación que se están llevando a cabo. Actualmente en la región nos quedamos en un primer paso que es la creación de concentrados y cremogenados, aunque se está trabajando para llegar al consumidor final, así como avanzar en medidas de gestión de crisis mediante distribución gratuita. El envío de fruta a los bancos de alimentos como método de gestión de crisis está muy limitado debido a que estamos hablando de un producto muy perecedero, pero mediante la distribución gratuita de productos transformados estamos haciendo que se puedan enviar más cantidades y para poder consumirse en un largo periodo.

Foto: Atanasio Naranjo en una de sus fincas de frutales  ©Tany Nature

Extremadura será el primer productor español de ciruela y el cuarto de nectarina esta campaña

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La región producirá 262.000 toneladas de fruta esta campaña

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Tras crecer con fuerza en mercados como Brasil, la fruta extremeña mira a China y al sudeste asiático

Extremadura pisa el acelerador en el sector de la fruta. Con una apuesta clara por la exportación a nuevos mercados de ultramar cada vez más lejanos como Brasil o China, y también para ganar volumen y tener presencia en las grandes cadenas de distribución nacionales.

La región cuenta con unas 25.000 hectáreas de frutales, contando con las casi 7.000 hectáreas de cerezas del Valle del Jerte. Según las estimaciones de AFRUEX, la región será esta campaña la cuarta de España en volumen total de fruta de hueso con 262.063 toneladas, sólo por detrás de Aragón, Cataluña y Murcia. Como media de las últimas cuatro campañas, de la 2010 a la 2014, la región ha producido 195.000 toneladas, con un incremento del 11% en este periodo.

La ciruela sigue siendo el cultivo estrella de la fruticultura regional con 4.795 hectáreas. La región es la mayor productora española de esta fruta con mucha diferencia, con una producción estimada de 94.985 toneladas esta campaña.

El otro producto estrella de la fruticultura regional es la nectarina con casi 3.800 hectáreas de cultivo y una producción estimada de 66.132 toneladas. El tercer cultivo más importante en volumen es el melocotón con cerca de 3.500 hectáreas y una producción estimada de 55.406 tn, si incluimos al paraguayo (9.865 tn) y a la pavía (4.097 tn). El albaricoque llegará a las 1.084 tn, la pera a las 5.782 tn y otras frutas a 4.800 toneladas.

Extremadura también es una potencia destaca en la producción de cerezas y picotas, especialmente en el entorno del Valle del Jerte, donde se concentran casi 7.000 hectáreas de cultivo y una producción estimada de 33.874 toneladas. Este año el 60% de la producción de cerezas se exportará, sobre todo a mercados europeos como Reino Unido y Alemania.

Tras las conservas de tomate, la fruta se ha convertido en el producto extremeño más exportado, con ventas superiores a los 130 millones de euros al extranjero. Y lo que es más importante, cada vez a mercados más lejanos como Brasil, Sudáfrica o Emiratos, sin olvidar a los mercados europeos como Reino Unido, Portugal, Alemania o Francia.

Ahora las grandes empresas y cooperativas del sector tienen la vista puesta en China y otros mercados del sudeste asiático. El pasado mes de marzo, doce empresas del sector hortofrutícola extremeño participaron en la Feria Misión Comercial Directa Fruta Pekín-Shanghái-Cantón 2015 para informarse de los protocolos para exportar fruta de hueso que negocian actualmente con el Ministerio de Agricultura. La ciruela y el melocotón son dos de las frutas que cuentan con más demanda en el mercado chino. También está prevista la asistencia a otras importantes ferias de grandes mercados como Canadá.

“Queremos enlazar diariamente Mérida con Madrid con un tiempo de tránsito máximo de 8 horas puerta a puerta”

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38 PABLO ANTOLIN

Entrevista con
Pablo Antolín
Consejero Delegado de Desarrollo Logístico Extremeño

¿Cuál ha sido la actividad del Centro Logístico San Lázaro de Mérida en el año 2014 y qué tipo de mercancías son las que más volumen representan?

Desde que se inició la actividad en el mes de febrero, hemos transportado un total de 4.500 uti’s que suponen un volumen de 45.000 toneladas aproximadamente. El principal producto transportado es el tomate, la pasta de tomate y sus derivados, aunque fueron incrementando su cuota otros productos tales como el aceite, el vino y el tabaco.

Las conexiones tren-barco son claves para las exportaciones extracomunitarias ¿qué proyectos tiene el Centro para potenciarlas?

El Centro Logístico de Mérida tiene como base de su estrategia el desarrollo del transporte intermodal. Nuestro principal proyecto es la puesta en marcha de tres corredores:

1- Lisboa-Mérida a Madrid, y una vez en Madrid enlazar por ferrocarril con el lado atlántico y con el lado mediterráneo para llegar hasta el centro de Europa.

2- En segundo lugar, y lo cito por orden de importancia, el corredor Mérida-Algeciras. Este eje lo consideremos esencial para el desarrollo de los productos que necesitan temperatura controlada. Pretendemos ser pioneros en el desarrollo de transporte de “reefers” por ferrocarril. Estamos trabajando en soluciones innovadoras para ser líderes en este tipo de transporte y ofrecer a Extremadura una solución que prácticamente no existe en Europa.

3- Mérida-Huelva. El Puerto de Huelva es accionista de DLEX, apuesta claramente por el puerto para la captación de mercancías y el desarrollo de su terminal de contenedores

El proyecto de conexión diario por tren entre Madrid y Lisboa vía Mérida de ida y vuelta ¿qué ventajas tendrá para las empresas de la región en costes y rapidez?

En estos momentos estamos estudiando diferentes alternativas para la disminución de los costes actuales del transporte por ferrocarril, pero unas infraestructuras deficientes y un escenario poco competitivo, dificultan el poder conseguir estos ahorros. Sólo si el ferrocarril es más barato puede ser competitivo. Nuestro objetivo es enlazar diariamente Mérida con Madrid con un tiempo de tránsito máximo de 8 horas puerta a puerta.

¿Cuáles son actualmente los puertos españoles y portugueses que más interesan logísticamente a las empresas y cooperativas españolas?

Sin lugar a dudas, a las cooperativas extremeñas: Sines, el Puerto de Lisboa, Algeciras y Huelva. Para otras cooperativas del resto de España siempre será el puerto más próximo.

¿La apertura del futuro tren de Alta Velocidad y de la Plataforma Logística de Badajoz cómo influirán en el futuro del Centro Logístico San Lázaro?

Con la apertura del AVE no veo en corto plazo ningún impacto sobre las mercancías, ni positiva ni negativamente. Nosotros seguiremos utilizando la vía convencional para llegar a los puertos. Será desde el  Mediterráneo y el Atlántico dónde utilizaremos corredores de ancho internacional para llegar a Europa.

Desde mi punto de vista la apertura de la Plataforma Logística de Badajoz no tiene ningún sentido. Hay que tener en cuenta que en un radio de 100 km se van a encontrar tres plataformas logísticas para el mismo mercado y las mismas conexiones portuarias. Badajoz no ofrece ninguna ventaja competitiva, y en todo caso lo que se debía haber hecho era dotar a Mérida del dinero público destinado a la terminal de Badajoz.

La Manzanilla Cacereña quiere hablar inglés

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El nuevo Tratado de Libre Comercio puede reducir las grandes trabas a la entrada de aceituna Manzanilla Cacereña en Estados Unidos

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El nuevo tratado de Libre Comercio que negocia en la actualidad la Unión Europea con Estados Unidos puede resultar de gran interés para las industrias entamadoras de aceituna de mesa extremeña.

La región es, tras Andalucía, el segundo mayor productor español de aceituna de mesa con 89.715 toneladas durante la pasada campaña 2014/2015. Actualmente operan en la región 101 industrias entamadoras, 66 en la provincia de Badajoz y 55 en la de Cáceres. En la campaña anterior, tres entamadoras cerraron.

Según Antonio de Mora, secretario general de la Asociación Española de Exportadores e Industriales de Aceituna de Mesa, el acuerdo puede ser muy bueno para el sector. Sobre todo si tenemos en cuenta que Estados Unidos es el principal comprador de aceitunas de España con el 21,1 % del total de las exportaciones, por delante de Italia ‐con un 9,6 %‐, de Francia y Brasil ‐con un 7,3 %, respectivamente‐ y Rusia, con el 6,6 %, según datos de esta patronal.

El nuevo tratado comercial previsiblemente traería la eliminación o reducción de los derechos arancelarios que EEUU aplica actualmente a la aceituna de mesa, y  eliminaría algunos requisitos de importación. Entre ellas la exigencia actual de inspección del cien por cien de la aceituna negra a la entrada en EEUU, lo que supone “un alto coste por la inspección en sí” y,  también, “un mes de retención de la mercancía”.

“Tenemos que aprovechar más las posibilidades de conexión con los puertos portugueses y los de Huelva y Algeciras”

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miguel angel rufo

Entrevista con
Miguel Ángel Rufo,
Director General de Transportes, Ordenación del Territorio y Urbanismo

Hay importantes proyectos en tramitación relacionados con la logística y el transporte que pueden mejorar la exportación de mercancías ¿Cuáles serían los más importantes?

Las actuaciones más destacables que integran nuestra Estrategia Logística son las que permitirán contar, a finales del próximo año 2016, con tres grandes áreas:
-La Plataforma Logística del  Suroeste Europeo, en Badajoz, junto a la frontera de Portugal.
-Las Terminales Intermodales de Mérida y Navalmoral de la Mata, a las que se van a dotar de conexión ferroviaria y terminal de mercancías.
-Finalmente se van a licitar diversas obras de mejora de la Red de Centros de Servicio al Transporte; a la que en otoño se unirá un nuevo Centro en Zafra.

Un experto del sector nos comentaba que llevar hoy en día una roca de Quintana de la Serena al Puerto de Algeciras sale más caro que el porte marítimo hasta China. ¿Cómo cambiará esta situación?

Es un buen ejemplo para entender el estancamiento que nuestra región padece en logística, como consecuencia de una falta de atención histórica hacia los problemas más básicos de la economía, que se traduce en un auténtico lastre para nuestras empresas. El tomate de California llega de forma más económica al Norte de Europa que los que producimos en las Vegas Altas del Guadiana. Ahora, nuestras políticas se dirigen a resolver éste auténtico lastre.

¿Qué puede aportar la conexión diaria por tren de Madrid a Lisboa vía Mérida?

Una mayor facilidad de entrada y salida de materias primas y productos hacia y desde nuestra región. Cuanto mayor sea el flujo del tráfico de mercancías entre esos dos grandes nodos peninsulares, no solo desde el lado del consumo, sino también de la producción, mayores posibilidades tendrá Extremadura de tener un transporte más competitivo para nuestras mercancías, así como de ser elegida como localización de  nuevas empresas.

Siempre se habla de la importancia de los puertos de Lisboa y Sines para las mercancías extremeñas ¿Huelva y Algeciras son también claves?

El transporte marítimo es, con mucha diferencia, el modo más económico para llevar cualquier mercancía de un punto a otro del planeta. Los puertos del suroeste peninsular se encuentran bajo el área de influencia de la principal ruta mundial de las mercancías internacionales. Una ruta que conecta los puertos de los principales mercados de Asia con Europa, América y el Norte de África.

Por tanto, los puertos de Algeciras, Huelva y Sines están obligados a jugar un importante papel en el contexto global del transporte de mercancías; y en ese medida es ventajoso que Extremadura pueda contar con ellos para dar continuidad a las infraestructuras logísticas que se están desarrollando tanto en nuestra región como fuera de ella, especialmente la Línea Férrea de Sines/Setúbal/ Lisboa-Badajoz-Madrid.

Nuevos mercados y rutas para la exportación extremeña

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Extremadura quiere reforzar su papel clave en el corredor atlántico ferroviario entre Madrid y Lisboa sin olvidar la salida natural de sus mercancías a través de los puertos de Huelva, Algeciras o Sines hacia mercados lejanos

DIBUJO GUSI

Extremadura quiere salir en el mapa de las infraestructuras logísticas y dar una salida más rápida, flexible y económica a las mercancías de sus empresas y cooperativas. Especialmente para sus productos agroalimentarios, la joya de la corona de las exportaciones extremeñas, que representan más de la mitad de los que la región vende en el exterior cada año y que suponen cerca de 890 millones de euros al año.

Y sobre todo, para buscar mercados más alejados y con mayor valor añadido para sus salsas y derivados del tomate, frutas, sus aceites de oliva, sus vinos a granel, sus planchas de corcho, su cordero y vacuno. Sin olvidar sus manufacturas, sus componentes de automóvil, los productos siderúrgicos de Gallardo o el granito de las industrias de Quintana de la Serena.

En la actualidad ya hay previstas  importantes infraestructuras, como la Plataforma Logística del Suroeste Europeo, con 60 hectáreas y una terminal para trenes de 750 metros en una primera fase, o las terminales intermodales de Navalmoral de la Mata y Mérida. Y realidades operativas como el Centro Logístico San Lázaro en Mérida que en un año ha movido más de 45.000 toneladas de mercancías.

Centro Logístico de San Lázaro en Mérida
Centro Logístico de San Lázaro en Mérida

Sin olvidar, las excelentes infraestructuras de las que disponen para las empresas y cooperativas extremeñas los Puertos de Huelva y Algeciras, que ganan puntos a los portugueses de Lisboa y Sines. Aunque para ello sigan haciendo falta más inversiones en líneas como la estratégica Huelva-Zafra en ferrocarril, vital para la salida atlántica de las mercancías extremeñas.

En toda esta revolución logística en marcha, las grandes empresas y cooperativas exportadoras han decidido dar un paso al frente para crear una comercializadora-transitaria, como sociedad mercantil, que negocio trenes enteros para sus mercancías y las de terceros.

© Puerto Bahía de Algeciras
© Puerto Bahía de Algeciras

En este aspecto, las grandes industrias del tomate, que concentran más de 250 millones de exportaciones al año, son las más interesadas en conseguir mejores vías de salida para sus contenedores. Al igual que la fruta, con la complicación de la refrigeración, cada vez más presente en mercados lejanos como Brasil, Sudáfrica, México y otros como China, Tailandia o India en los próximos meses.

Aunque más del 80% de las exportaciones extremeñas en el 2014 siguen estando concentradas en los países de la Unión Europea más cercanos (Portugal, Alemania, Francia, Italia y Reino Unido, por orden de importancia), la región se prepara para reforzar sus ventas a nuevos mercados lejanos, desde Estados Unidos a Japón, China, Brasil, México, Turquía, Arabia Saudí o Rusia que suman ya más de 200 millones en compras de productos extremeños.

La fruta extremeña busca reinventarse con nuevas variedades y mercados más lejanos

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La fruta extremeña llega a 50 países, desde Europa a Hong Kong o Singapur

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El sector de la fruta de hueso en Extremadura, que concentra más de 14.200 hectáreas de cultivo en las Vegas del Guadiana, quiere reinventarse. Y lo quiere hacer cuando ha tenido una de las mejores campañas en producción de su historia pero que ha traído consigo unos precios ruinosos para el productor.

El veto ruso a las importaciones de ciruela provocado por el conflicto de Ucrania, los problemas para la exportación vía Francia y la mayor competencia internacional han terminado por encender las alarmas.

Desde la Asociación de Fruticultores de Extremadura (AFRUEX), que preside Antonio Chavero, se ha exigido a la Junta de Extremadura un plan estratégico global que garantice el futuro del sector. El sector agrupa a 5.000 fruticultores y más de 42 centrales hortofrutícolas.

Transporte
Los productores quieren abordar la necesaria reconversión varietal que incluya nuevos productos y variedades emergentes que tengan menos competencia exterior; mejorar el transporte de mercancías tanto por tren como por avión para abordar más mercados y llegar a los ya consolidados con más rapidez; del I+D y de aumentar la industrialización del producto para no centrarse sólo en su venta en fresco y poder alargar más su salida comercial y también aumentar el empleo en las centrales hortofrutícolas.

La administración regional también quiere avanzar en la concentración de la oferta en un sector en el que todavía existen muchas cooperativas produciendo los mismos productos en la misma época –nectarina, ciruela y melocotón sobre todo– a muy pocos kilómetros de distancia y con una gestión comercial por su cuenta.

Más competencia
El sector productor tiene claro que cada vez es mayor la presión de terceros países productores en los mercados europeos de consumo, tanto de Italia como de Francia o Grecia. A los que se están uniendo en los últimos años nuevos productores potentes como Turquía o Serbia más cercanos geográficamente a los mercados de Centroeuropa.

“Hay una crisis de consumo evidente, porque hay muchísima oferta de otros países productores y todo se junta para que este año estemos viviendo una campaña nada positiva”, asegura Antonio Chavero.

Cultivo estrella
Actualmente el sector de la fruta en la región concentra más de 14.500 hectáreas en las Vegas del Guadiana, casi todas en la provincia de Badajoz: 8.250 hectáreas de melocotón y nectarina: 5.300 hectáreas de ciruela, unas 1.000 hectáreas de pera y unas pocas de albaricoque. A esta cantidad habría que sumar unas 7.000 hectáreas de cerezos en las comarcas del norte de Cáceres, especialmente en el Valle del Jerte.

Mercados
La fruta extremeña llega cada campaña a cerca de 50 mercados exteriores, desde los europeos hasta Hong Kong o Singapur. Por volumen de compras, Brasil, Portugal, Reino Unido, Alemania, Italia, Francia, Polonia y Países Bajos son los mejores compradores de la fruta de hueso extremeña que vende en el exterior cada campaña más de 120 millones de kilos.

La Junta de Extremadura prepara para los próximos meses visitas comerciales al exterior o inversas de China, Argelia o Egipto para potenciar las ventas de fruta.Tras la industria de tomate, es el segundo sector con mayor volumen de exportaciones. El 8% de lo que exportó Extremadura en el 2013 fueron frutas, según datos de Aduanas.