exportación
Enrique Santos (Cámara de Comercio e Industria Luso Española): “Llama la atención el aislamiento de la red ferroviaria que ha vivido la región transfronteriza de Extremadura, Alentejo y Beira Baixa”
Entrevista con
Enrique Santos
Presidente de la Cámara de Comercio e Industria Luso Española
¿En qué momento se encuentran las relaciones económicas y comerciales de España y Portugal y cuáles son sus grandes retos pendientes?
La recuperación económica de nuestras economías potencia enormemente nuestras relaciones económicas y comerciales y muchos otros aspectos de las relaciones bilaterales. Sobre el comercio bilateral y para ilustrar esta realidad voy hacer referencia a los últimos datos del primer semestre del año que reflejan aumentos significativos tanto en las ventas españolas, del 6,7 % (9.766,7 M€ alcanzados en 2017 frente a los actuales 10.416,5 M€) como en las compras españolas a Portugal con aumento del 3,7 % (5.648,8 M€ en el primer semestre de 2017 frente a los 5.856,7 M€ registrados en el primer semestre de este año).
Además el mercado portugués consolida, de nuevo, su peso relativo en el comercio exterior español, ocupando la cuarta posición entre los principales clientes de España (absorbe el 7,2 % del total de la oferta española ) y la séptima posición entre los principales mercados proveedores de España (con un peso relativo del 3,7 % sobre el total de las importaciones españolas).
¿Cuál es el papel que pueden desempeñar las regiones fronterizas como Extremadura en estas relaciones?
Las regiones transfronterizas tienen una importancia y un peso cada vez mayor no solo entre Portugal y España sino también en todo el espacio europeo y en este ámbito hay que destacar el papel de la política regional europea que ha contribuido enormemente para el desarrollo de estas regiones. A pesar de lo mucho que hemos avanzado persisten problemas demográficos y de desarrollo respecto a otras regiones de la geografía española y portuguesa.
En cualquier caso estas regiones por su cercanía geográficamente y cultural y otras ventajas competitivas como son la cercanía al mercado de consumo, logística, importantes proyectos de infraestructuras en desarrollo, etc. presentan buenas oportunidades para las empresas.
Las conexiones ferroviarias siguen siendo uno de los grandes desafíos para mejorar las relaciones entre ambos mercados ¿Se avanza en este sentido?
Si analizamos la actual red ferroviaria de la Península ibérica llama la atención el aislamiento que desde siempre ha vivido esta región transfronteriza de Extremadura, Alentejo, Beira Baixa y es evidente que hay que dar una solución a esta situación, tanto más que la creación de un corredor ferroviario uniría dos importantes metrópolis europeas como son Madrid y Lisboa y el resto de Europa y la red global de ferrocarriles y tendrá un impacto enorme en muchísimos sectores y regiones.
A juzgar por las declaraciones de los dos gobiernos, por el debate público que actualmente se viene generando en materia de infraestructuras ferroviarios y por los proyectos que ya se en encuentran en desenvolvimiento ( AVE y Altas prestaciones, etc.) todo indica que estamos ante un nuevo ciclo en el que la apuesto por la ferrovía es una realidad.
A nivel administrativo y fiscal, ¿habría que facilitar la instalación de pymes y profesionales autónomos de España en Portugal y viceversa?
Las exigencias administrativas y fiscales en Portugal y España no creo que sean impedimento para la instalación de pymes y autónomos, como ocurría años atrás. Hemos evolucionado mucho en esta materia e incluso existen importantes incentivos para la captación de las inversiones en ambas regiones. Dicho esto, es evidente que cuanto más flexibles y ágiles sean los procesos burocráticos más beneficiadas salen las empresas o autónomos que se quieren internacionalizar con proyectos consistentes.
Las 139 bodegas extremeñas logran exportar 200 millones de litros de vino
Su gran desafío es aumentar el precio medio por litro, de 0,51 euros, el más bajo de todas las CCAA
La competencia en el mercado del vino a nivel español es muy fuerte. Según datos del Observatorio Español del Mercado del Vino (OeMV), existen un total de 4.373 bodegas en nuestro mercado, de las que casi 4.000 exportan habitualmente. Extremadura, que es la segunda región productora de vino con una media de 3,8 millones de hectólitros en los últimos años, cuenta con 139 bodegas censadas en el año 2017. En el año 2008, su número alcanzaba las 162. Por número de bodegas, Extremadura es la novena de España, un ránking que lidera Castilla y León, Cataluña, Galicia, Castilla-La Mancha, País Vasco, Rioja y Andalucía. Este año, la producción esperada puede estar en los 3,5 millones de hectolitros, con buena calidad general.
Denominación de Origen
Extremadura dispone actualmente de una extensión de viñedo plantada de 79.333 hectáreas, de las que más de 76.000 se ubican en la provincia de Badajoz. De esta cantidad, 35.794 hectáreas están inscritas en la Denominación de Origen regional, Ribera del Guadiana, que supone el 6,2% del total de la extensión de viñedo con D.O. en España. La D.O. regional dispone de 3.336 viticultores y 24 bodegas inscritas. Según la OeMV.
La destacada producción de vino extremeño cada vendimia se destina en su mayoría a la venta a granel al mercado exterior. Aunque su gran problema siguen siendo los bajos precios medios por litro frente al de otras zonas vitivinícolas españolas y extranjeras. Según los datos de OeMV, referidos a la campaña del 2017, Extremadura fue la cuarta región española que más vino exportó solo por detrás de Castilla-La Mancha, Comunidad Valenciana y Cataluña, esta última impulsada por el cava. En total, región vendió 200 millones de litros con un volumen total de facturación de 102 millones de euros.
El precio medio del litro exportado por las bodegas extremeñas fue el más bajo de todas las comunidades españolas, de 0,51 euros/litro, solo cerca del de Castilla-La Mancha que fue de 0,54 euros/litro. A años luz del conseguido por el vino de Castilla y León (gracias a Ribera del Duero) con 5,27 euros/litro, al de Rioja con 3.11 euros/litro, al de Cataluña con 2,73 euros/litro o al de Aragón con 1,93 euros/ litro.
Bajos precios
El escaso precio al que se exporta el vino regional sigue siendo uno de los principales problemas sobre los que pivota la rentabilidad del cultivo en la región, Y que influye de forma directa, al igual que ocurre también en el viñedo de Castilla-La Mancha, sobre el precio final de la uva que cobran los viticultores.“El viticultor busca producciones altas para obtener mayor rentabilidad porque de otra manera no le salen las cuentas. Pero lo ideal sería que primara la calidad por encima de la cantidad”, asegura la secretaria regional del vino de UPA-UCE, Catalina García.
Las bodegas extremeñas, tanto las privadas como los grandes grupos cooperativos integradas en Viñaoliva, están haciendo grandes esfuerzos por abrir nuevos mercados internacionales. Y por aumentar año a año las ventas de envasado. A mercados cercanos como Francia, Alemania, Reino Unido o Portugal pero también a Asia, con China como principal objetivo, o Estados Unidos y Latinoamérica. El mercado de consumo del vino sigue muy concentrado en 11 mercados, que suponen el 76% del total de las ventas, aunque van surgiendo nuevas oportunidades. Aumenta el peso de mercados como China Canadá, Rusia o Suecia y baja por ejemplo Reino Unido.
Los aranceles de Estados Unidos causan graves pérdidas a las industrias de aceituna de mesa negra de Extremadura y Andalucía
La Comisión de Comercio Internacional (ITC) de EEUU ha decidido que las importaciones de aceitunas negras procedentes de España causan un daño importante o son una amenaza para la industria californiana. De esta forma, la Administración Trump logra un tanto más en su escalada proteccionista, esta vez en un Estado clave como California para el sistema electoral norteamericano.
En la práctica, la decisión de la ITC supone la confirmación de los aranceles impuestos por el Departamento de Comercio el pasado 11 de junio del 34,75%, del que un 20% corresponde al procedimiento antidumping y el 14,75% restante al procedimiento antisubvención.
Los aranceles se imponen por un periodo de cinco años prorrogables por cinco más y supondrán la pérdida de la práctica totalidad del mercado americano de aceituna negra para España, además de crear un peligrosísimo precedente para todos los productos agrícolas procedentes de la UE, al poner en cuestión el modelo de ayudas de la PAC.
La confirmación supone un durísimo golpe económico y laboral para decenas de empresas y cooperativas de Andalucía y Extremadura, las dos regiones más importantes en la producción de aceituna de mesa española. Extremadura cuenta con 106 industrias entamadoras.
«Desgraciadamente, se han cumplido los pronósticos y EEUU ha confirmado su amenaza contra la aceituna negra española y contra la PAC. Nos preguntamos cuál será el próximo sector atacado. La UE no debería permitir que las autoridades americanas de defensa comercial cuestionen su modelo de desarrollo rural y de apoyo a la agricultura, por lo que pedimos a la Comisión Europea que actúe inmediatamente tomando las medidas que sean precisas, incluyendo el inicio de procedimientos ante la Organización Mundial del Comercio (OMC)», explica Antonio de Mora, secretario general de ASEMESA.
Estados Unidos es un mercado clave para las exportaciones de aceituna de mesa españolas, que han caído ya con fuerza en el primer semestre del 2018 y dejan el camino libre a otros grandes competidores como Egipto, Marruecos o Argentina.
Manuel López Morenas (Bodegas López Morenas): “El vino extremeño tiene una relación calidad-precio en el extranjero que es extraordinaria”
Entrevista con
Manuel López Morenas
Director de Bodegas López Morenas
El Grupo López Morenas, con sede en Fuente del Maestre, se ha consolidado durante los últimos años en uno de los mayores grupos envasadores de vinos y bebidas de toda España. Siguiendo las enseñanzas y el ímpetu comercial de su padre, los hermanos Manuel y Jorge López Morenas han logrado vender sus productos en los cinco continentes, desde Estados Unidos y Japón a la Polinesia o Nigeria, cada mercado con sus peculiaridades y productos. Ya no solo con vinos de bajo precio en tetra brik, sino también con una creciente presencia con vinos con D.O. Están presentes en 8 denominaciones de origen españolas, entre ellas la de Cava, tras comprar en su día Bonaval. ”Viajamos mucho y estamos muy atentos a lo que hace la competencia y a las demandas del mercado a las que nos adaptamos muy rápidamente”, asegura Manuel López Morenas.
¿Cómo marcha la ampliación de su complejo industrial y qué objetivos persigue?
Estamos en fase de construcción y a finales de año estará lista. Vamos a optimizar y centralizar todas las instalaciones, de cuatro en una, para ser más eficientes.
Siempre han asegurado que su objetivo es superar el 50% de la facturación con exportaciones, incluso más ¿Lo han conseguido?
A día de hoy más del 50% de nuestras ventas proceden de numerosos países de los cinco continentes. Cada uno con sus peculiaridades. Bélgica por ejemplo es el mercado donde más cava vendemos. En Estados Unidos gusta mucho nuestra sangría. En Nigeria vendemos mucho mosto. Siempre hay algún mercado que por temas de geopolítica, de divisas o de algún golpe de Estado se queda atrás un año. La diversificación es clave. Lo mismo vendemos en los países Bálticos que en el continente africano.
López Morenas ya está presente en numerosas denominaciones de origen españolas ¿cada vez hay más demanda de estos vinos?
Se nota mucho en el mercado internacional, porque las denominaciones de origen dan un plus de calidad al producto. Nos hemos sorprendido mucho sobre todo con los vinos de la D.O. Ribera del Guadiana que siempre han estado un poco olvidados y que están teniendo unas ventas extraordinarias en los mercados internacionales. Gracias a su gran relación calidad-precio. El vino extremeño tiene que creérselo más. Cada vez más el mercado del vino demanda marca o precio, y por suerte estamos muy bien situados en ambos segmentos. Con la tecnología que existe, a día de hoy es más difícil hacer un mal vino que uno bueno.
¿El vino envasado que vende López Morenas en todo el mundo procede del viñedo extremeño?
Mayoritariamente sí. Lo normal es que en Extremadura sobre vino, salvo alguna campaña puntual como la pasada en la que por la menor producción tuvimos que comprar más de lo habitual en Castilla-La Mancha.
¿Está cambiando mucho la demanda en el mercado en cuanto a tipo de clientes y nuevos productos?
Lo que se diga hoy puede cambiar mañana. El mercado cambia muy rápido. Lo más importante es que el consumo de vino ha crecido en los dos últimos años frente a la caída de los últimos treinta años. Hay que buscar nuevos consumidores y adaptarse a sus gustos. Cada persona mayor que fallece y que tomaba vino significa perder un consumo de 50 litros al año. Hay que rejuvenecer el consumo de vino en España.
Pedro Gómez Gil (Bodegas Habla): “El 50% de nuestras exportaciones va a Europa, un 25% a América y otro 25% a Asia”
Entrevista con
Pedro Gómez Gil
Director de Exportación de Bodegas Habla
Entre los vinos extremeños que un cliente puede encontrar en restaurantes y vinotecas de toda España figura Habla. Ubicada en Trujillo, entre un viñedo de 200 hectáreas, la bodega no deja de lanzar nuevos vinos y presentaciones, con una clara vocación internacional.
Pese a ser muy conocido en España, ¿Habla también tiene una clara vocación exportadora?
Estamos presentes comercialmente en 42 países y seguimos creciendo. Aunque las ventas nacionales suponen la mayoría de la bodega, en exportación estamos creciendo 50% con respecto al año anterior, que ya fue récord dentro de la bodega. Así que que el crecimiento de la bodega vendrá determinado fundamentalmente por el aumento en la facturación de los mercados internacionales.
España es uno de los mayores exportadores mundiales de vino aunque lejos de los precios de Francia e Italia ¿El marchamo de vino español es una ventaja?
Sí, pero lo que pasa es que hay una pequeña confusión. En España se exporta mucho vino, pero fundamentalmente vino económico, en torno al 80% de las exportaciones. De hecho el precio medio del vino exportado es de 1,08 euros el litro. Y el vino embotellado de 1,52 euros el litro. España exporta mucho pero cuesta también mucho vender a buen precio el vino español.
¿Y el vino extremeño es conocido en el exterior?
Respecto a Extremadura como tal, sí es verdad que nos conocen como vino español, pero el cliente internacional es muy conocedor del producto, y cuando estás en una feria internacional lo primero que te preguntan es “¿de qué parte de España eres?» Aunque vamos dentro de los pabellones de España en todas las ferias, el 100% de nuestros clientes saben que somos vinos extremeños, saben dónde están las bodegas, que estamos en Trujillo, saben el producto que vendemos y la diferenciación que tenemos con respecto a otras bodegas, ya que ellos son especialistas y marcan mucho a qué zona corresponde tu viñedo.
¿Qué tipos de vinos son los que están teniendo más demanda exterior en vuestra bodega?
Aunque depende de cada mercado, básicamente es un reflejo de lo que ocurre con las marcas de la bodega en el mercado nacional: el 80% de nuestra facturación es Habla del Silencio, Habla de la Tierra y el blanco. El 20% es Habla Número y el rosado, más residual. Sí que se calca prácticamente el precio medio y la distribución de la botella en el mercado nacional y la exportación. En torno al 80/85% es tinto 10/15% blanco y 1% rosado.
El vino Habla que va al exterior ¿va al canal retail o va a hostelería?
Todo lo que esté por encima de precio de salida de bodega de tres euros tiene que ir al canal HORECA porque, en los mercados internacionales hay muchas tasas, aranceles, el canal de distribución es largo y se dispara el precio final. Por ejemplo, el precio de supermercado que se consigue tener en el Reino Unido, está entre 6/7 libras y para ello tiene que salir de España entre 1,80/2,20 euros. Todo lo que está por encima, ya no entra en supermercado y tiene que ser en el canal HORECA.
¿Qué importancia tiene para vosotros el mercado asiático?
Nosotros estamos, dentro del mercado de exportación, en torno al 50% en Europa, 25% América y 25% Asia, y dentro de Asia, evidentemente: China y Japón (por este orden), que son los mercados más importantes. Depende del año, China como es un consumidor muy grande, hay años que te hace pedidos muy grandes y te fluctúa la facturación.
¿Estáis preparando nuevos productos?
Siempre estamos innovando. Con los Números, la gama alta de nuestros vinos, estamos innovando y estamos sacando el Número con ediciones limitadas nueva. La próxima novedad será un vino blanco de gama alta que se llama Duende de Habla, blanco fermentado en barrica que hasta ahora no habíamos hecho; y luego un tinto que se llamará Esencia de Habla que está en barrica, se venderá en formato Magnum y ocupará el lugar de vinos premium en el portafolio de la bodega.
El vino español alcanza en los primeros meses del 2018 un precio medio de exportación de 1,37 euros/litro
Portugal, Francia, China, Reino Unido y Alemania, entre los grandes mercados que compran más vino regional
Las exportaciones de vino extremeñas casi alcanzan los 80 millones de euros en valor, de los que más de la mitad tienen como destino el mercado portugués. Aunque una parte importante sea reexportado después. Otros mercados de gran interés para el vino regional con Francia, China, Alemania o Reino Unido, aunque productos como el cava también encuentran mercados de interés en países más pequeños como Bélgica.
Uno de los grandes caballos de batalla del vino español -y extremeño- es aumentar no solo el volumen de envasado frente al granel sino sobre todo el valor medio de sus vinos. Según los datos más recientes del Observatorio del Mercado del Vino, en el primer trimestre de este año, las exportaciones de vino español cayeron un 6% pero creció el precio medio del mismo un 14% lo que elevó la facturación un 7,5%.
Las exportaciones en este periodo alcanzaron los 492 millones de litros con un valor de mercado de 676 millones de euros, hasta un precio medio de 1,37 euros/litro. Durante el pasado año 2018, las exportaciones de vino español subieron en 154 millones de litros en volumen, y un aumento de 254 millones de euros de facturación.
EE.UU. es el principal cliente para el vino envasado español en valor y Alemania lo es en volumen. Las exportaciones de vino español también han tenido un gran comienzo de año en Canadá y China.
Entre los 13 mayores mercados compradores mundiales de vino destacan Estados Unidos, Reino Unido, Alemania, China, Canadá, Japón, Bélgica, Suiza, Holanda, Rusia, Francia, Suecia y Dinamarca.
Extremadura supera los 2 millones de hectolitros de vino exportados a costa de bajos precios
Sus bodegas exportan ya a 80 países pero siguen teniendo mucho peso las ventas de graneles a Portugal, Francia y Alemania
Extremadura es un gigante del viñedo y de la producción de vino y alcohol en el mercado español. Gracias a sus 83.000 hectáreas de viñedo, según los últimos datos de la Encuesta de Superficies Agrarias del Ministerio de Agricultura, ha logrado una media por campaña de 3,8 millones de hectolitros de vino.
Es la segunda región productora nacional, solo por detrás de Castilla-La Mancha, aunque en vendimias como la del 2017 se vuelve a apreciar su dependencia por el agua. De las 83.000 hectáreas de viñedo, solo 25.000 cuentan con algún tipo de sistemas de riego, a las que se podrán sumar algunas miles de hectáreas más cuando se lleve a cabo el plan de regadío en Tierra de Barros.
Grandes grupos
La comunidad dispone de grupos de primera fila en producción y comercialización del sector del vino, como es el caso de Viñaoliva, cuyas cooperativas de base que agrupan a 8.300 agricultores y unas 38.000 hectáreas, producen en torno al 50% del total de la uva regional, o el del Grupo López Morenas, una de las grandes bodegas de envasado a nivel nacional con sede en Fuente del Maestre y una clara apuesta exterior.
Pese a su fuerte apuesta por la reconversión y plantación de variedades tintas más comerciales, el porcentaje de producción en la vendimia sigue siendo muy favorable de las variedades blancas. Una de sus variedades autóctonas, la Cayetana, está siendo puesta en valor por numerosas bodegas con la obtención de vinos diferenciados.
Mercado exterior
Las bodegas extremeñas, tanto en envasado como a granel, miran cada vez más al exterior. En las últimas campañas, Extremadura se ha consolidado entre las seis regiones que más vino exportan, suponiendo el 8,2% del total del vino español exportado. En la última campaña, las bodegas extremeñas exportaron 1,97 millones de hectolitros. Aunque los precios de los caldos extremeños siguen por debajo de la media española y a años luz de los vinos exportados de Francia e Italia, los dos gigantes europeos del vino. Como ejemplo, Italia ha logrado un precio medio de 2,81% euros/litro para sus vinos exportados en 2017.
El vino se ha convertido, tras las conservas y salsas de tomate, y la fruta, el tercer producto extremeño más exportado. Llega ya a unos 80 países de los cinco continentes, aunque más de un 80% de las exportaciones se concentran en la Unión Europea. Y dentro de esta, principalmente en Portugal, Francia y Alemania. Estos tres mercados son principalmente grandes compradores de vino a granel, frente a mercados como Estados Unidos, Reino Unido y Canadá, que demandan más envasado. China ya se ha convertido también en uno de los mercados destacados para el vino regional.
Dentro de las exportaciones globales, los vinos con la DOP Ribera del Guadiana suponen en torno al 15% del total, siendo más importantes en volumen los de la IGP Vino de la Tierra de Extremadura.
Tomate y Fruta, sectores estrella de la exportación, urgen mejores conexiones ferroviarias a puerto
Samuel Talán (Tomalia) y Miguel Ángel Gómez (Afruex) analizan las necesidades logísticas de las empresas para poder competir
Las salsas y conservas del tomate, junto con la fruta de hueso son los dos productos extremeños que más se exportan año tras año. Entre los dos suman ya más de 400 millones de euros en exportaciones, concentradas en los mercados de la Unión Europea, pero cada más con más presencia en territorios de ultramar como Estados Unidos, China, Japón, México o Canadá. Una gran oportunidad para las empresas extremeñas pero también un hándicap tal cual están hoy en días las comunicaciones ferroviarias a los principales puertos andaluces, del Arco Mediterráneo como Valencia y los portugueses.
Más de un puerto
Para Samuel Talán, director de Exportación y Logística de Tomalia, industria ubicada en Santa Amalia (Badajoz), “la falta de una red ferroviaria eficiente y amplia impide que las exportaciones desde Extremadura puedan realizarse desde más de un puerto. Si tuviéramos una red que permitiera transportar eficientemente en coste hasta Algeciras o Valencia habría más competencia entre navieras y transitarios por lo que podríamos conseguir una mejora en precio. Además esto sería especialmente importante cuando se producen situaciones de huelga, accidentes en puerto, mal estado de la mar, falta de equipos en puerto, etc… Permitiendo que podamos redirigir las cargas a otro puerto para que puedan llegar a tiempo al cliente. Además en el caso de los italianos, ellos envían directamente por tren a muchos puntos de Europa, lo cual elimina la incertidumbre en los envíos por el estado de la mar, especialmente importante entre Diciembre y Marzo. Además el transporte se realiza en mucho menos tiempo y se evita mayor número de reclamaciones por el fenómeno “flex cracking” en los dados de tomate, el cual se produce por la oscilación del producto durante un largo período de tiempo durante el tránsito en mar”.
Mercado de ultramar
Lo mismo le sucede al sector de la fruta, cuyas exportaciones ya superan el 70% del total de la producción. Para Miguel Ángel Gómez, gerente de AFRUEX, «hace 20 años, era un éxito llegar a MercaMadrid, MercaBarna, MercaBilbao, para vender tu producción; ya prácticamente hace 10 años todo el mundo estaba en todos los mercados a nivel europeo, y ahora ya no estamos buscando el mercado europeo, puesto que para nosotros está casi hundido; nos tenemos que ir fuera de la Unión Europea y empezar a abrir nuevos mercados. Estamos hablando de mercados en Brasil, en Colombia, en Argentina, en Sudáfrica, de Emiratos Árabes, y después estamos hablando de otros mercados como China, Japón, Tailandia o Malasia, mercados muy lejanos, y estamos hablando de un producto muy perecedero. El transporte en barco, aproximadamente 20-30 días, es muy complicado para su mantenimiento”.
La situación geográfica de Extremadura condiciona totalmente sus exportaciones. “Mientras que un productor italiano tiene el mercado objetivo a 12 horas en camión, nosotros lo tenemos a 48 horas. Cuando un supermercado de Alemania pide a un italiano del norte de Italia la producción de fruta, resulta que en 12 horas el camión está en el mercado de Dusseldorf o de Berlín. Nosotros no; tenemos que contar con un mínimo de 48 horas. Eso hace que los costes de transporte sea muy caros”, asegura el gerente de Afruex.
El sector logístico se mueve y afectará a las exportaciones regionales. Es de suponer que para bien. “Al igual que en otros muchos sectores, las navieras están sufriendo un proceso de atomización del sector con grandes fusiones y adquisiciones lo que hace cada vez más grandes a estos operadores e impiden que haya una competencia que favorezca a las empresas exportadoras, por precio y por poder de negociación a la hora de contratar tarifas y servicios. Por ello, sería muy interesante ampliar la red ferroviaria no sólo hacia los puertos si no en conexión con Francia, principalmente, para ampliar los volúmenes entregados mediante vía terrestre”, asegura Samuel Talán.
Extremadura busca su lugar en la logística del suroeste peninsular del futuro
Las empresas e industrias de la región siguen esperando la mejora de las conexiones logísticas, especialmente las de ferrocarril aunque también autovías prometidas en su día, hacia los grandes puertos de interés (Huelva, Algeciras, Valencia) y portugueses, así como hacia Madrid.
Los compromisos de ADIF para mejorar los tiempos y el servicio del ferrocarril en la región, unido al avance de las obras de la Plataforma Logística del Suroeste Europeo de Badajoz –que ya cuenta con su primera petición de una multinacional como Monliz interesada en implantarse allí-, junto a la autorización del Gobierno portugués de prolongar las obras ferroviarias entre Évora y la frontera de Caya de 100 kilómetros de extensión, aventuran una mejora en las comunicaciones hacia puerto. Aunque sin plazos cerrados, ante los numerosos retrasos que se han ido produciendo a lo largo de la última década en materia de mejora de grandes infraestructuras en la región.
Autovías
La apertura de los túneles de Miravete en Noviembre de 1995 tras seis años de obras supusieron el fin simbólico del aislamiento por carretera de Extremadura con la capital española mientras la apertura del grueso de los tramos extremeños de la Autovía de la Plata entre el 2005 y el 2008 mejoraba el enlace por carretera con su sur y el norte sin pasar por Madrid.
Aunque quedan grandes retos pendientes como la Autovía del Levante a través de la N430 para unir 52 municipios de Ciudad Real, Badajoz y Cáceres y conectar los 200 km que separan las autovías del Mediterráneo con las del Atlántico. También está pendiente la conversión en Autovía de la N435 y la EX 101 para unir Zafra con Huelva en la futura A83. Una obra estratégica de 180 Km para las exportaciones de la región. También queda pendiente del compromiso portugués la parte portuguesa de la autovía que enlace Navalmoral de la Mata desde la A5 hasta la frontera portuguesa que debería partir de Monfortinho.
Trenes
Como aseguraba a primeros de este año la plataforma Extremadura en Red en su informe sobre la “desconexión del sudoeste ibérico”, “las seis principales carreteras radiales conectan Madrid con los principales puertos y aeropuertos españoles, excepto una. Solo la A5 (antes NV ahora A5), la de Extremadura, ignorando su conectividad con el Aeropuerto de Lisboa y los puertos portugueses”.
Las obras de la Alta Velocidad siguen su curso programado. Según ADIF, para el 2019 estará listo el tramo Badajoz-Plasencia y para el 2020 su electrificación. A día de hoy, la conclusión del viaducto del Tajo o el By Pass de Mérida son dos de las mayores retos pendientes. Hasta ahora la red que se ha instalado es sin electrificar y de ancho ibérico. Aunque el diseño de la vía permitiría hasta 350 km/hora, al ser de tráfico mixto de pasajeros y mercancías, la velocidad real será de 200 km/h.
El compromiso del Ministerio de Fomento y ADIF de electrificar la línea que une Mérida con Puertollano para este año también espera realidades.
Corderex afianza su presencia en Italia donde se exportan más de 350.000 kilos de carne certificada
El Consejo Regulador de la Indicación Geográfica Protegida Cordero de Extremadura “Corderex” ha afianzado su presencia en el mercado italiano con una nueva promoción de carne de la IGP a través de los supermercados Il Gigante, uno de los grupos líderes de distribución del norte de Italia. Del 4 al 12 de mayo Corderex se promocionó en 50 puntos de venta para dar a conocer la calidad certificada de los corderos IGP Corderex.
Esta campaña se enmarca dentro de la política de promoción de Corderex a nivel internacional y sirve como apoyo a la labor comercial que EA Group, S.C., la principal exportadora de Corderex, realiza en distintos países europeos. Raúl Muñiz, director técnico de Corderex, señala que “las acciones promocionales programas para este 2018 están enfocadas a la fidelización de los mercados exteriores, intentando, también, la apertura de nuevos mercados a través de la participación en las ferias internacionales de cada país. Las campañas de promoción en puntos de venta solamente se desarrollarán en puntos donde actualmente se consuma carne de cordero certificada, por ello es tan importante esta campaña en Italia”.
Italia importó en 2017 más de 350.000 kilos de carne de cordero de la IGP. En el ejercicio de 2017, Corderex aumentó en un 15% la certificación de canales de cordero y la demanda exterior supuso aproximadamente el 50% de la producción siendo los países que más importan Francia e Italia.
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