La patatera quiere su DNI
El embutido más típico de Extremadura busca, por fin, su lugar en el Olimpo gastronómico
Pocos productos hay tan arraigadamente extremeño como la patatera. Elaborada en las matanzas, sus ingredientes son, en un 50% la patata, en un 40% grasa de cerdo ibérico y en un 10% magro de cerdo, aderezado con pimentón, ajo y sal. Tradicional, peculiar y de potente sabor, la patatera es el embutido que se unta. Preferente sobre un buen pan y con el pulgar.
Este parece ser el año definitivo de la consagración gastronómica de la patatera. Ya queda menos para que la popular fiesta de la Pedida de la Patatera, que se celebra cada año en Malpartida de Cáceres, sea declarada Fiesta de Interés Turístico Gastronómico. Es el producto estrella de cada Martes de Carnaval en esta localidad cacereña, día en el que la población acoge una romería urbana que rememora una tradición que viene, al menos, del siglo XIX.
Pero la patatera no solo es protagonista en Malpartida. También está teniendo protagonismo en los bares y restaurantes de Cáceres durante la celebración de su Capitalidad Gastronómica.
Aunque aún queda mucho por hacer. Después de la casi inevitable declaración como Fiesta de Interés Turístico Gastronómico en la localidad cacereña, quedan otras metas para potenciar y proteger tan humilde delicia.
Según el propio alcalde de Malpartida, la patatera no puede tener denominación de origen, entre otras cosas, porque la patata utilizada no se cultiva en la zona. Pero hay otras figuras jurídicas más factibles e iguales de eficaces.
Hace años, los elaboradores de sobrasada tuvieron la necesidad de crear un Consejo Regulador, el cual se ocupó de obtener la Denominación Específica Sobrasada de Mallorca, conseguida en 1993 y otorgada por el Gobierno Balear. Esta denominación protege el nombre de Mallorca como zona exclusiva de elaboración y curación del embutido. En 1996, la Unión Europea le otorga el sello de Indicación Geográfica.
Otra posibilidad sería la creación de una Marca de Garantía. El uso una Marca de Garantía está regulado por un Reglamento interno definido por los propios productores. El consumidor identifica de esta manera el producto y lo asocia con una calidad objetiva y diferenciada.
Dibujo: J.C.Florentino
“Con los precios actuales la supervivencia de los tabaqueros de Cáceres es incierta”
Entrevista con
Anastasio Fernández González
Presidente de la Sectorial de Tabaco de Cooperativas Agro-alimentarias Extremadura
Actualmente, ¿cuántos productores de tabaco hay en la región y cuántas hectáreas de tabaco se cultivan?, ¿se ha notado un fuerte descenso en producción y extensión del cultivo en la última década con el cambio de modelo de las primas europeas al sector?
Actualmente resisten más de 2.100 productores de tabaco en Extremadura, con una contratación de 35.000.000 kilos y una superficie contratada de alrededor de 11.000 has, situadas concretamente en el norte de la provincia de Cáceres, y digo resisten, puesto que con los precios actuales y con una PAC complicada para nuestro sector, nuestra supervivencia es incierta.
Desde el punto de vista de los productores y las cooperativas ¿cuáles serían los mayores problemas y desafíos que tiene encima de la mesa el sector?
Los precios comerciales son insuficientes para un producto tan competitivo e innovador como es el tabaco extremeño, con unos altísimos costes de producción. Nuestro principal objetivo es la continuidad del sector, la fijación de población en medio rural, asegurar el relevo generacional, incrementando los niveles de renta de las explotaciones.
En los últimos años se han retirado del mercado grandes industrias como Agroexpansión o Taes, quedando prácticamente sólo la empresa pública Cetarsa ¿Sería bueno para el productor y los precios que hubiera más compradores o daría igual?
La competencia siempre es buena. Nos consta que el tabaco extremeño es valorado por las multinacionales por su calidad.
¿Qué le pide actualmente el sector productor y el tabaquero de a pie a Cetarsa como gran compradora del tabaco regional?
Que los precios estén en concordancia con la calidad del tabaco y los costes de producción, sabiendo que nuestra cosecha está controlada por sistemas de calidad y cumpliendo con todas las normas que nos exige el pertenecer a un país de la UE.
¿Qué peso tiene la variedad Virginia actualmente en el cultivo de tabaco de Extremadura y cuál la variedad Burley?
La variedad Virginia supone el 80% del total de la producción, la mayoría integrada en Centros de Curado Colectivo. A pesar de esta proporción, no olvidemos que las explotaciones de Burley son más pequeñas, familiares y con mucha repercusión en cuanto a puestos de trabajo.
El productor tabaquero ¿qué teme más actualmente, la bajada del consumo y el auge del contrabando o a los antitabaquistas que existen en los países del norte en la Unión Europea?
Todo es perjudicial para el sector. Somos agricultores que producimos un producto legal y por lo tanto tenemos los mismos derechos que cualquier otro. Estamos siempre en el punto de mira, cuando consideramos que hay otros productos tan perjudiciales o más para la salud que el tabaco.
Como curiosidad, ¿Por qué nunca ha sido posible crear una empresa productora de tabaco ya para la venta en Extremadura? ¿Nunca se lo ha planteado el sector productor ante el auge de tabacos de calidad liados?
Sería una buena opción, pero la normativa española prohíbe a las Organizaciones de Productores transformar tabaco.
Drones agrícolas por menos de 10.000 euros
Las empresas de aviones no tripulados quieren venderlos con renting para facilitar su uso en la siembra, riego y recolección de grandes fincas o cooperativas
Los drones o aviones no tripulados quieren aterrizar a lo grande en la agricultura extremeña. Varias empresas están desarrollando ya proyectos en concreto para cooperativas y grandes productores.
Una de estas empresas es HEMAV, con sede en Barcelona, que ha llegado a un acuerdo de distribución de sus productos y servicios con la empresa Agrocentro con sede en Don Benito.
“Actualmente -asegura Pau Mateo, Mánager Técnico de HEMAV– estamos desarrollando un producto que permita al agricultor extremeño reducir sus costes de riego, abonado y recolección. Nuestra tecnología de cámaras termográficas e infrarrojos permite elaborar mapas con numerosos datos que son claves para que el productor tomé las mejores decisiones”. Estos datos se pueden incorporar al GPS del tractor y facilitar las labores de laboreo, siempre y cosecha tanto para tomate como para maíz, viña, olivar o frutales.
Las dos cuestiones que más preocupan ahora a las empresas de drones de cara a sus futuros clientes son dos. Por un lado, facilitar su manejo lo máximo posible. Incluso manejando el dron desde sus oficinas en Barcelona a 900 kilómetros, se pueden recoger datos sobre una finca de las Vegas del Guadiana. Y la segunda, abaratar sus costes e incluso con la opción del renting, como si se tratara de un coche.
“Esta tecnología es cara porque los sensores que lleva son caros. Pero queremos ofrecer un producto cerrado por menos de 10.000 euros que resulte rentable para un cierto número de hectáreas o para cooperativas con muchos socios”.
Foto: © HEMAV
El cielo sobre la dehesa
Un moderno y novedoso complejo turístico en Fregenal de la Sierra incorpora como principal atractivo la observación astronómica
Extremadura, además de los incontables y ya conocidos recursos turísticos, añade, con esta iniciativa, el descubrimiento y disfrute de su cielo, uno de los más limpios de Europa. En una noche serena en la dehesa nos podemos sentir más cerca de las galaxias.
Todo esto es un poco más fácil gracias a José Luis Quiñones y Cristina Fabo, promotores de esta iniciativa pionera: Entre Encinas y Estrellas (e-EyE). Esta empresa se sitúa a la vanguardia astronómica, ya que ofrece el alquiler (hosting) de Observatorios en los que los astrónomos o aficionados pueden ubicar sus telescopios y manejarlos a través de internet. Pueden, de esta manera, disfrutar desde el sofá de su casa de la observación de las estrellas, se encuentre donde se encuentre.
Pero en e-EyE tiene cabida todo el mundo, sea profesional o simples aficionadas a la astronomía, turistas o familias que quieran disfrutar de un alojamiento singular o de las diversas actividades astronómicas que se ofrecen. Son casas modernas, de madera, totalmente equipadas, individuales e integradas en la naturaleza.
La divulgación de la astronomía es el tercer gran eje de e-EyE, con la organización de congresos, eventos y cursos para amateurs y profesionales sobre Astrofotografía, Fotografía, Astronomía General, Astrofísica, Tecnología y Técnicas para la observación del cielo.
“Las empresas exportadoras extremeñas crearán una comercializadora-transitaria que negocie trenes enteros”
Entrevista con
Fernando Gragera
Gerente de ACENVEX (Cluster del Envase, Transporte, Logística y Mercancías de Extremadura)
¿Qué necesita mejorar la región en materia de transportes y logística?
Extremadura necesita puntos de carga para transportar la mercancía con mejoras y disminución de los costes en el arrastre de la misma a puertos y nudos ferroviarios. Ante un problema común era importante disponer de un punto de carga en la región, el cual ya está operativo desde febrero del año pasado, para posteriormente crear corredores ferroviarios nuevos que nos permitan optimizar todos los procesos.
Se prevé que tengamos tres puntos de carga en toda la región para seguir avanzando hacia esa mejora competitiva de las empresas productoras a través del transporte y la logística.
¿Esta unión de las empresas exportadoras en qué otros proyectos trabaja actualmente?
La siguiente fase es el desarrollo del proyecto REDES, que tiene por finalidad “alimentar” los puntos de carga en Extremadura a través de la concentración, ordenación y gestión grupal de la mercancía hacia puertos y nudos ferroviarios.
Debemos trabajar con la economía de escala. La unidad mínima exportable-importable es el contenedor y no es lo mismo negociar un contenedor que un tren completo. Por tanto, el objetivo del proyecto es la creación de una comercializadora-transitaria que haga composiciones ferroviarias y negocie con los diferentes actores del transporte y la logística.
Todo el ahorro que se produzca retornará a las empresas que participan en el proyecto aportando carga y eliminando intermediarios. Se calcula que la reducción del precio de llegada a puerto sea 1/3 más barato que el que tenemos ahora. A título de ejemplo podemos decir que una empresa, con un volumen de exportación de unos 2.000 contenedores anuales, podrá ahorrase unos 350.000 € con su participación en el proyecto.
¿También está abierto el proyecto a pymes que quieran exportar?
El proyecto trabaja a dos escalas y a dos ritmos. En primer término se dará cobertura a las empresas grandes, trabajando en la transformación de contenedores individuales a composiciones ferroviarias, y en un segundo término e trabajará con pequeñas y medianas empresas agrupando carga en contenedor compartido.
¿En qué fase se encuentra el proyecto?
El proyecto está en su cenit. Se están visitando, en un primer momento, a empresas exportadoras-importadoras extremeñas, con especial hincapié en las empresas y cooperativas del tomate, debido a la gran concentración de la carga y a cierta facilidad en su transporte.
Se pretende que sean estas empresas las que hagan de tracción. Aunque se han seleccionado 300 empresas extremeñas susceptibles de participar en la primera fase del proyecto, todas ellas con facturación superior al millón de euros. Está prevista su puesta en funcionamiento en el mes de octubre con la creación de una Sociedad Limitada conformada por todas las empresas exportadoras-importadoras extremeñas.
Un caso especial es el del sector de la fruta y productos perecederos, que lleva una complicación añadida provocada por la cadena de frío y su componente estacional y perecedero, lo que provoca un tratamiento ad-hoc. Para este sector se contempla implementar este proyecto para la campaña del 2016.
La Manzanilla Cacereña quiere hablar inglés
El nuevo Tratado de Libre Comercio puede reducir las grandes trabas a la entrada de aceituna Manzanilla Cacereña en Estados Unidos
El nuevo tratado de Libre Comercio que negocia en la actualidad la Unión Europea con Estados Unidos puede resultar de gran interés para las industrias entamadoras de aceituna de mesa extremeña.
La región es, tras Andalucía, el segundo mayor productor español de aceituna de mesa con 89.715 toneladas durante la pasada campaña 2014/2015. Actualmente operan en la región 101 industrias entamadoras, 66 en la provincia de Badajoz y 55 en la de Cáceres. En la campaña anterior, tres entamadoras cerraron.
Según Antonio de Mora, secretario general de la Asociación Española de Exportadores e Industriales de Aceituna de Mesa, el acuerdo puede ser muy bueno para el sector. Sobre todo si tenemos en cuenta que Estados Unidos es el principal comprador de aceitunas de España con el 21,1 % del total de las exportaciones, por delante de Italia ‐con un 9,6 %‐, de Francia y Brasil ‐con un 7,3 %, respectivamente‐ y Rusia, con el 6,6 %, según datos de esta patronal.
El nuevo tratado comercial previsiblemente traería la eliminación o reducción de los derechos arancelarios que EEUU aplica actualmente a la aceituna de mesa, y eliminaría algunos requisitos de importación. Entre ellas la exigencia actual de inspección del cien por cien de la aceituna negra a la entrada en EEUU, lo que supone “un alto coste por la inspección en sí” y, también, “un mes de retención de la mercancía”.
Vara negociará con San Isidro, Sajonia y Granja de Torrehermosa para salvar Acorex
Uno de los primeros problemas a resolver por Guillermo Fernández Vara cuando tome posesión como nuevo presidente de la Junta de Extremadura se llama Acorex.
La enquistada situación de la mayor cooperativa agroalimentaria extremeña por volumen de facturación y número de socios, agravada por la merma en su campaña tomatera, tras la marcha de San Isidro de Miajadas y Amalia de Sajonia de Santa Amalia, no tiene una fácil solución.
Los buenos resultados obtenidos por el PSOE en las Vegas del Guadiana, especialmente en Villanueva de la Serena y Don Benito, allanan el camino. Al igual que la victoria socialista en el ayuntamiento de Miajadas, entidad con una estrecha relación con la Cooperativa San Isidro de Miajadas, la que tenía mayor facturación del grupo.
La Junta –hasta ahora Gobex– es el principal acreedor de Acorex con los 17 millones de euros prestados por Extremadura Avante. La actual generación de caja de la cooperativa, con el ERE encima de la mesa y las indemnizaciones previstas por el despido de un buen número de trabajadores, es casi nula. Hace falta más volumen de negocio y más rentable.
Los asesores en temas agrarios de Vara, alguno de ellos con mucha experiencia cooperativa, sólo ven dos salidas realistas a la crisis de Acorex: o vuelven San Isidro, Amalia de Sajonia y Granja de Torrehermosa al grupo o su destino sólo puede ser viable en manos de un gigante cooperativo como el andaluz DCOOP o el navarro Grupo AN.
La integración por líneas de negocio, como tomate, arroz, fruta o vacuno, con otros grupos cooperativos extremeños tampoco se descarta, una vez aclaradas las deudas. El mayor problema para la vuelta de las cooperativas que se fueron de Acorex es que sus socios no apuestan por volver.
Vara quiere que antes de agosto esté resuelto su futuro para evitar que nuevas cooperativas opten por la marcha de Acorex y la única solución pase por el concurso de acreedores o su disolución.
Foto: Vista aérea de la Cooperativa San Isidro de Miajadas. ©Acorex.
“Tenemos que aprovechar más las posibilidades de conexión con los puertos portugueses y los de Huelva y Algeciras”
Entrevista con
Miguel Ángel Rufo,
Director General de Transportes, Ordenación del Territorio y Urbanismo
Hay importantes proyectos en tramitación relacionados con la logística y el transporte que pueden mejorar la exportación de mercancías ¿Cuáles serían los más importantes?
Las actuaciones más destacables que integran nuestra Estrategia Logística son las que permitirán contar, a finales del próximo año 2016, con tres grandes áreas:
-La Plataforma Logística del Suroeste Europeo, en Badajoz, junto a la frontera de Portugal.
-Las Terminales Intermodales de Mérida y Navalmoral de la Mata, a las que se van a dotar de conexión ferroviaria y terminal de mercancías.
-Finalmente se van a licitar diversas obras de mejora de la Red de Centros de Servicio al Transporte; a la que en otoño se unirá un nuevo Centro en Zafra.
Un experto del sector nos comentaba que llevar hoy en día una roca de Quintana de la Serena al Puerto de Algeciras sale más caro que el porte marítimo hasta China. ¿Cómo cambiará esta situación?
Es un buen ejemplo para entender el estancamiento que nuestra región padece en logística, como consecuencia de una falta de atención histórica hacia los problemas más básicos de la economía, que se traduce en un auténtico lastre para nuestras empresas. El tomate de California llega de forma más económica al Norte de Europa que los que producimos en las Vegas Altas del Guadiana. Ahora, nuestras políticas se dirigen a resolver éste auténtico lastre.
¿Qué puede aportar la conexión diaria por tren de Madrid a Lisboa vía Mérida?
Una mayor facilidad de entrada y salida de materias primas y productos hacia y desde nuestra región. Cuanto mayor sea el flujo del tráfico de mercancías entre esos dos grandes nodos peninsulares, no solo desde el lado del consumo, sino también de la producción, mayores posibilidades tendrá Extremadura de tener un transporte más competitivo para nuestras mercancías, así como de ser elegida como localización de nuevas empresas.
Siempre se habla de la importancia de los puertos de Lisboa y Sines para las mercancías extremeñas ¿Huelva y Algeciras son también claves?
El transporte marítimo es, con mucha diferencia, el modo más económico para llevar cualquier mercancía de un punto a otro del planeta. Los puertos del suroeste peninsular se encuentran bajo el área de influencia de la principal ruta mundial de las mercancías internacionales. Una ruta que conecta los puertos de los principales mercados de Asia con Europa, América y el Norte de África.
Por tanto, los puertos de Algeciras, Huelva y Sines están obligados a jugar un importante papel en el contexto global del transporte de mercancías; y en ese medida es ventajoso que Extremadura pueda contar con ellos para dar continuidad a las infraestructuras logísticas que se están desarrollando tanto en nuestra región como fuera de ella, especialmente la Línea Férrea de Sines/Setúbal/ Lisboa-Badajoz-Madrid.
Las microcervecerías crecen como la espuma también en Extremadura
La cerveza artesana sigue ajena a la crisis y tiene una presencia creciente en los nuevos hábitos de consumo
Este año será el de la consolidación definitiva de la cerveza artesana. Se calcula que se fabricarán en España 100.000 litros en las cada vez más numerosas microcervecerías que pueblan todos los rincones de nuestra geografía. Esperan aumentar su cuota de mercado un 33%, cifra impensable en cualquier otro segmento.
Su posicionamiento como producto de consumo de gama alta -o simplemente diferente- ha provocado que, a pesar de la crisis, la cerveza artesana se haya hecho un hueco en el mercado cada vez mayor.
La cerveza artesana funciona de forma diferente a la tradicional. Además de su calidad y diversidad, ha añadido la identificación con la región y la proximidad como un valor. Ahora es posible consumir cerveza de calidad, artesana, natural y de la tierra.
Extremadura cuenta ya con clásicos -a pesar de su corta vida comercial- como Sevebrau de Villanueva de la Serena, Ballut de Badajoz, Marwan, también de Badajoz, Jara de Villanueva del Fresno, Soto de Barcarrota, Cerex de Zarza de Granadilla o Blomberg de Plasencia. En Villafranca de los Barros nos encontramos con Arcadia. Y más recientemente, desde su Cervecera Libre, han decidido comercializar sus cervezas artesanas las chicas de La Loba, de Mérida.
Ahora nos llega La Bicha desde Cabeza del Buey, Piporra desde Aceuchal y Monteña, elaborada con castañas del valle del Jerte.
Y esto no ha hecho más que empezar. Salud.
“La imagen de los vinos de Extremadura va cambiando”
Entrevista con
Ana Hernández
directora general de Pago los Balancines
Pago los Balancines ha conseguido que sus marcas sean conocidas entre el gran público. ¿Cómo lo han logrado?
Altos estándares de exigencia, seriedad, constancia, honestidad han sido las claves para que nuestras marcas sean reconocidas. Formamos un equipo comprometido y muy exigente en cada una de las áreas de trabajo de la bodega.
Desde nuestros inicios teníamos claro que queríamos elaborar vinos de calidad que se posicionaran como referencia de la zona y con una apuesta continuada por mantener esa calidad año tras año para que el consumidor nos considere una marca de garantía.
Una gran parte del nuevo cliente de vinos está formado por mujeres y por gente más joven. ¿Hay que adaptarse a este nuevo perfil de cliente tanto en el contenido como en la presentación de los vinos?
Efectivamente. Toda empresa debe tener definidos los distintos tipos de público a los que se quiere dirigir y adaptar el producto y su presentación a sus necesidades o preferencias. Es lo que nos ocurrió con Crash.
Vimos que había un rechazo por parte del público más joven hacia un producto que consideran “de mayores” y por este motivo decidimos lanzar la gama Crash, un vino más fácil, afrutado y con una presentación rompedora y llamativa.
Además, tuvimos que analizar los canales a través de los cuales debíamos llegar a este público y aquí juegan un papel especialmente importante las redes sociales y otro tipo de eventos.
Lógicamente el producto no debe fallar nunca. No basta con una imagen bonita.
Recientemente han presentado el proyecto de lo que será su bodega. ¿Qué características tendrá?
La bodega está orientada a garantizar la excelencia en el vino. Contaremos con un edificio de líneas sencillas dotado con lo último en infraestructura vinícola. Hubo una época en la que se construían grandes edificios con firma.
En nuestro caso, contaremos con una bonita bodega donde lo “impresionante” será su contenido. También contaremos con un área social donde poder recibir a nuestras visitas y atender la demanda de enoturismo que se incrementa cada año.
Pago los Balancines dispone de una amplia gama de vinos. ¿Están trabajando en nuevas marcas y variedades?
Nuestra gama de vinos está bien definida. Sin embargo, la inquietud de los enólogos por superarse hace que siempre tengamos alguna “novedad” especial o ediciones limitadas. Vinos singulares que no se mantienen añada tras añada. Pequeñas sorpresas incluso para nosotros, en función de la climatología cada año. El vino es un producto vivo.
¿Cómo ha preparado su expansión exterior vuestra bodega y en qué mercados está ya presente?
Pago los Balancines nació con vocación exportadora. Ya desde nuestros inicios teníamos claro que gran parte de nuestro mercado sería internacional y por eso desde siempre se ha contado con un departamento de exportación. Estamos ya en una veintena de países entre los que se incluyen: Panamá, Colombia, Brasil, EEUU, Canadá, Reino Unido, Irlanda, Alemania, Bélgica, Holanda, Dinamarca, Suiza, Corea, Japón, China, Filipinas, etc.
Extremadura es la segunda productora española de vino y sin embargo, sus vinos en España son poco conocidos y tienen una cierta imagen de vinos fuertes. ¿Cómo puede cambiarse esta percepción?
La imagen de los vinos de Extremadura, afortunadamente, va cambiando. Es cierto que hasta hace unos años se identificaba todo el vino extremeño con el vino de pitarra o el granel (que por cierto, en Extremadura hay excelentes graneles).
La clave para cambiar esta imagen es contar con un grupo de bodegas que quieran hacer las cosas de manera diferente. Una bodega sola no podrá dar nombre a una zona. Se necesitan varias bodegas haciendo las cosas bien y ¡contándolo! Y eso ya está pasando.
Fotos: ©Pago los Balancines
- ← Anterior
- 1
- …
- 294
- 295
- 296
- …
- 306
- Siguiente →
EXTREMADURA21 