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El tomate lidera las exportaciones agroalimentarias de Extremadura con 250 millones de euros al año

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Francia es el mejor mercado comprador, seguido de Alemania y Reino Unido

El sector del tomate se ha convertido en la locomotora de la exportación agroalimentaria de Extremadura. Y sus empresas y cooperativas, las que más demandan los servicios de transporte por carretera y ferrocarril rumbo a mercados europeos como Francia, Alemania o Reino Unido, o de ultramar como Estados Unidos a través de los puertos más cercanos.

En el último año, el sector tomatero regional exportó tomate preparado, conservado o salsas por un valor cercano a los 250 millones de euros. El tomate preparado, con más de 195 millones de euros, es el principal producto de exportación de Extremadura por delante de fruta, vino, corcho o tabaco en rama.

Por mercados, Francia sigue siendo el principal socio comercial para las empresas y cooperativas tomateras de la región, sobre todo teniendo en cuenta que alberga las sedes de los mayores grupos de distribución alimentaria  europeos. El mercado francés compró el pasado año productos de tomate por valor de 80 millones de euros. Muchos de estos productos envasados salen ya con el etiquetado en francés de las factorías de las Vegas del Guadiana.

El segundo mercado en importancia es Alemania con casi 33 millones de euros, gracias a sus grandes grupos como Lidl o Aldi. Y en tercer lugar se sitúa Reino Unido con 23 millones de euros. Portugal con cerca de 22 millones de euros y Países Bajos con 19 millones de euros completan la terna de los mayores compradores de tomate regional.

“El 80% de la fruta que produce Extremadura se exporta”

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atanasio naranjo

Entrevista con
Atanasio Naranjo
Presidente de AFRUEX

Atanasio Naranjo es el nuevo presidente de AFRUEX, la Asociación de Fruticultores de Extremadura, que agrupa a las mayores empresas y centrales hortofrutícolas de la región como la suya, Tany Nature, uno de los gigantes de la fruta española.

¿Qué grandes retos de futuro tiene actualmente la fruticultura en Extremadura y cómo se pueden afrontar?

El mayor reto es el avance del sector, ser cada vez más competitivos y especializarnos en productos y mercados para evitar en lo posible las fluctuaciones de los mercados. Estamos inmersos en la apertura de mercados tan importantes como el chino.

Desde el sector se reclamó hace meses a la Administración la necesidad de desarrollar un Plan Estratégico de futuro para el sector para que no estuviera tan sometido a los vaivenes de los precios cada campaña  ¿Qué medidas le piden a la Administración?

El saber en qué situación estamos actualmente y ver claramente a dónde queremos llegar es fundamental para el desarrollo del sector. Para ello es clave contar con un plan estratégico a largo plazo que nos indique nuestras flaquezas y busque sus soluciones y oportunidades. Creemos que sin este plan el futuro del sector sería incierto, por lo que es básico su creación y puesta en marcha.

¿Qué porcentaje de la fruta extremeña sale ya al exterior cada campaña y cuáles son sus principales destinos?

Actualmente el 80% de la fruta que se produce en Extremadura se exporta y un 20% del total son exportaciones extracomunitaria. Los principales mercados comunitarios son Portugal, Alemania, Polonia, Francia…. y de los extracomunitarios destacan Brasil, Emiratos Árabes, Sudáfrica,…..

¿Cómo debe mejorar logísticamente Extremadura para facilitar la exportación más rápida y menos costosa a grandes mercados de ultramar?

Necesitamos con urgencia un método de transporte eficiente y competitivo. Cuando comienzan a producir nuestros competidores del norte de España e Italia esas diferencias en los costes de transporte nos hacen en muchos casos dejar de ser competitivos en los mercados. Necesitamos el desarrollo del ferrocarril para productos perecederos. Actualmente nos resulta más caro llegar por carretera a los puertos de desde éstos a mercados tan lejanos como Brasil.

Extremadura solo cuenta con una Denominación de Origen de fruta, la Cereza del Jerte ¿En el futuro podría haber más como una para la ciruela o no aporta mucho comercialmente?

Estamos trabajando en la formalización de una IGP par la ciruela, pero es un proceso lento y lleno de dificultades administrativas. Somos la principal región productora y creemos que debemos de tener una certificación que nos identifique.

Hay proyectos en marcha para la transformación de fruta en diferentes productos, desde zumos a conservas o mermeladas ¿Es un sector emergente en Extremadura para completar el ciclo de la fruta de temporada?

Hay procesos de transformación que se están llevando a cabo. Actualmente en la región nos quedamos en un primer paso que es la creación de concentrados y cremogenados, aunque se está trabajando para llegar al consumidor final, así como avanzar en medidas de gestión de crisis mediante distribución gratuita. El envío de fruta a los bancos de alimentos como método de gestión de crisis está muy limitado debido a que estamos hablando de un producto muy perecedero, pero mediante la distribución gratuita de productos transformados estamos haciendo que se puedan enviar más cantidades y para poder consumirse en un largo periodo.

Foto: Atanasio Naranjo en una de sus fincas de frutales  ©Tany Nature

Extremadura será el primer productor español de ciruela y el cuarto de nectarina esta campaña

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La región producirá 262.000 toneladas de fruta esta campaña

Sin título

Tras crecer con fuerza en mercados como Brasil, la fruta extremeña mira a China y al sudeste asiático

Extremadura pisa el acelerador en el sector de la fruta. Con una apuesta clara por la exportación a nuevos mercados de ultramar cada vez más lejanos como Brasil o China, y también para ganar volumen y tener presencia en las grandes cadenas de distribución nacionales.

La región cuenta con unas 25.000 hectáreas de frutales, contando con las casi 7.000 hectáreas de cerezas del Valle del Jerte. Según las estimaciones de AFRUEX, la región será esta campaña la cuarta de España en volumen total de fruta de hueso con 262.063 toneladas, sólo por detrás de Aragón, Cataluña y Murcia. Como media de las últimas cuatro campañas, de la 2010 a la 2014, la región ha producido 195.000 toneladas, con un incremento del 11% en este periodo.

La ciruela sigue siendo el cultivo estrella de la fruticultura regional con 4.795 hectáreas. La región es la mayor productora española de esta fruta con mucha diferencia, con una producción estimada de 94.985 toneladas esta campaña.

El otro producto estrella de la fruticultura regional es la nectarina con casi 3.800 hectáreas de cultivo y una producción estimada de 66.132 toneladas. El tercer cultivo más importante en volumen es el melocotón con cerca de 3.500 hectáreas y una producción estimada de 55.406 tn, si incluimos al paraguayo (9.865 tn) y a la pavía (4.097 tn). El albaricoque llegará a las 1.084 tn, la pera a las 5.782 tn y otras frutas a 4.800 toneladas.

Extremadura también es una potencia destaca en la producción de cerezas y picotas, especialmente en el entorno del Valle del Jerte, donde se concentran casi 7.000 hectáreas de cultivo y una producción estimada de 33.874 toneladas. Este año el 60% de la producción de cerezas se exportará, sobre todo a mercados europeos como Reino Unido y Alemania.

Tras las conservas de tomate, la fruta se ha convertido en el producto extremeño más exportado, con ventas superiores a los 130 millones de euros al extranjero. Y lo que es más importante, cada vez a mercados más lejanos como Brasil, Sudáfrica o Emiratos, sin olvidar a los mercados europeos como Reino Unido, Portugal, Alemania o Francia.

Ahora las grandes empresas y cooperativas del sector tienen la vista puesta en China y otros mercados del sudeste asiático. El pasado mes de marzo, doce empresas del sector hortofrutícola extremeño participaron en la Feria Misión Comercial Directa Fruta Pekín-Shanghái-Cantón 2015 para informarse de los protocolos para exportar fruta de hueso que negocian actualmente con el Ministerio de Agricultura. La ciruela y el melocotón son dos de las frutas que cuentan con más demanda en el mercado chino. También está prevista la asistencia a otras importantes ferias de grandes mercados como Canadá.

Caudal de Extremadura edita su número de verano, con Especiales sobre el Tomate y la Fruta

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La revista Caudal de Extremadura acaba de editar su número de verano con numerosos contenidos empresariales, agrarios y agroindustriales de interés, entre ellos los relativos a dos de los cultivos y producciones estrella de la región en verano: el tomate y la fruta.

Entre los temas de interés que incluye el nuevo número de la revista destacan:

-Detalles sobre la futura planta de cerveza que la empresa Brabante abrirá en 2016 en Malpartida de Cáceres.

-Planes y compras del mayor grupo español de distribución, Mercadona, en Extremadura.

-Expansión del grupo cooperativo andaluz Dcoop en la región tras la integración del grupo caprino Capriex.

-La complicada situación que vive el sector de la miel en Extremadura con la falta de lluvias y las importaciones masivas de China.

-Entrevista con Carlos Plaza, responsable de una de las bodegas revelación de la viticultura regional, que lleva su mismo nombre.

-Amplio especial Tomate de Extremadura, con todos los datos sobre producción, industrias y cooperativas de la nueva campaña, donde la región procesará 1,9 millones de toneladas en sus 17 industrias. El Especial incluye una entrevista con Domingo Fernández, presidente del Grupo de Trabajo del Tomate en Cooperativas Agroalimentarias y presidente de Acopaex, la mayor cooperativa productora.

-Reportaje sobre los nuevos planes comerciales y productos de APIS, firma líder en comercialización de tomate envasado de Extremadura.

-Suplemento Almazaras y Olivar con numerosos reportajes, entre ellos el que destaca a las dos almazaras más premiadas de la región: As Pontis y Pago Baldíos San Carlos.

– Especial Fruta de Extremadura con todos los datos de producción de campaña, donde la región volverá a ser la mayor productora española de ciruela, y una entrevista con el presidente de AFRUEX y de Tany Nature, Atanasio Naranjo.

-Entrevista con el nuevo presidente del Consejo Regulador de la DO Cereza del Jerte, con los datos de la campaña y sus planes de exportación.

-Especial Certificación Agroalimentaria, clave en la nueva distribución, comercialización y exportaciones de alimentos, con especial interés en la Norma de Calidad del Ibérico.

-Entrevista con Fernando Bernaldo de Quirós, propietario de la Ecotahona del Ambroz, la primera panadería ecológica de la región.

Para suscribirse a la revista en papel y disfrutar de todos sus contenidos y ventajas, llamar al teléfono 670 67 55 71 ó enviar un correo a caudaldeextremadura@gmail.com

La DO Cereza del Jerte certifica sus primeras Picotas de las que se venderán 7,5 millones de kilos

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El Consejo Regulador de la Denominación de Origen Protegida Cereza del Jerte ha comenzado a certificar las primeras Picotas de las cuatro variedades certificadas: Pico Limón Negro, Pico Negro, Pico Colorado y Ambrunés, esta última, la más apreciada por ser la que más tiempo madura en el árbol al sol, y por tanto es la más dulce.

El presidente del Consejo Regulador, Ignacio Montero, comentó que “la calidad del producto se presenta buena aunque la campaña este año es ligeramente inferior a la pasada con una previsión de 7 millones y medio de kilos de Picota certificada”. “Esperamos que la climatología nos acompañe para poder recoger toda la cosecha que se terminará a finales de julio”, añade Montero.

Las Picotas del Jerte son un producto exclusivo que se distingue por su sabor y dulzura. Son las únicas que se desprenden del árbol sin rabito, pero hay más características que las diferencian del resto: su textura carnosa y más crujiente, su tamaño de un calibre de menor tamaño – comprende desde los 22 a los 26 milímetros- y su sabor más dulce y su color. Su cultivo natural y su recogida y tratamiento tradicionales multiplican sus propiedades y permiten que lleguen a los mercados en el momento óptimo para el consumo.

Este producto cada vez está más demandado tanto en el mercado nacional como internacional, sobre todo en Alemania y en Reino Unido. El 70 por ciento de la producción de Picotas del Jerte se exporta, mercados donde sus precios venta al público son muy superiores a los del mercado español. Además, la competencia en España de cerezas de menor precio como las de Aragón complica más su comercialización y márgenes comerciales.

Cada vez es mayor el número de empresas privadas que comercializa las cerezas y picotas con DO del Jerte, aunque la Agrupación de Cooperativas sigue siendo su principal referente.

“Queremos enlazar diariamente Mérida con Madrid con un tiempo de tránsito máximo de 8 horas puerta a puerta”

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Entrevista con
Pablo Antolín
Consejero Delegado de Desarrollo Logístico Extremeño

¿Cuál ha sido la actividad del Centro Logístico San Lázaro de Mérida en el año 2014 y qué tipo de mercancías son las que más volumen representan?

Desde que se inició la actividad en el mes de febrero, hemos transportado un total de 4.500 uti’s que suponen un volumen de 45.000 toneladas aproximadamente. El principal producto transportado es el tomate, la pasta de tomate y sus derivados, aunque fueron incrementando su cuota otros productos tales como el aceite, el vino y el tabaco.

Las conexiones tren-barco son claves para las exportaciones extracomunitarias ¿qué proyectos tiene el Centro para potenciarlas?

El Centro Logístico de Mérida tiene como base de su estrategia el desarrollo del transporte intermodal. Nuestro principal proyecto es la puesta en marcha de tres corredores:

1- Lisboa-Mérida a Madrid, y una vez en Madrid enlazar por ferrocarril con el lado atlántico y con el lado mediterráneo para llegar hasta el centro de Europa.

2- En segundo lugar, y lo cito por orden de importancia, el corredor Mérida-Algeciras. Este eje lo consideremos esencial para el desarrollo de los productos que necesitan temperatura controlada. Pretendemos ser pioneros en el desarrollo de transporte de “reefers” por ferrocarril. Estamos trabajando en soluciones innovadoras para ser líderes en este tipo de transporte y ofrecer a Extremadura una solución que prácticamente no existe en Europa.

3- Mérida-Huelva. El Puerto de Huelva es accionista de DLEX, apuesta claramente por el puerto para la captación de mercancías y el desarrollo de su terminal de contenedores

El proyecto de conexión diario por tren entre Madrid y Lisboa vía Mérida de ida y vuelta ¿qué ventajas tendrá para las empresas de la región en costes y rapidez?

En estos momentos estamos estudiando diferentes alternativas para la disminución de los costes actuales del transporte por ferrocarril, pero unas infraestructuras deficientes y un escenario poco competitivo, dificultan el poder conseguir estos ahorros. Sólo si el ferrocarril es más barato puede ser competitivo. Nuestro objetivo es enlazar diariamente Mérida con Madrid con un tiempo de tránsito máximo de 8 horas puerta a puerta.

¿Cuáles son actualmente los puertos españoles y portugueses que más interesan logísticamente a las empresas y cooperativas españolas?

Sin lugar a dudas, a las cooperativas extremeñas: Sines, el Puerto de Lisboa, Algeciras y Huelva. Para otras cooperativas del resto de España siempre será el puerto más próximo.

¿La apertura del futuro tren de Alta Velocidad y de la Plataforma Logística de Badajoz cómo influirán en el futuro del Centro Logístico San Lázaro?

Con la apertura del AVE no veo en corto plazo ningún impacto sobre las mercancías, ni positiva ni negativamente. Nosotros seguiremos utilizando la vía convencional para llegar a los puertos. Será desde el  Mediterráneo y el Atlántico dónde utilizaremos corredores de ancho internacional para llegar a Europa.

Desde mi punto de vista la apertura de la Plataforma Logística de Badajoz no tiene ningún sentido. Hay que tener en cuenta que en un radio de 100 km se van a encontrar tres plataformas logísticas para el mismo mercado y las mismas conexiones portuarias. Badajoz no ofrece ninguna ventaja competitiva, y en todo caso lo que se debía haber hecho era dotar a Mérida del dinero público destinado a la terminal de Badajoz.

“Las empresas exportadoras extremeñas crearán una comercializadora-transitaria que negocie trenes enteros”

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fernando gragera

Entrevista con
Fernando Gragera
Gerente de ACENVEX (Cluster del Envase, Transporte, Logística y Mercancías de Extremadura)

¿Qué necesita mejorar la región en materia de transportes y logística?

Extremadura necesita puntos de carga para transportar la mercancía con mejoras y disminución de los costes en el arrastre de la misma a puertos y nudos ferroviarios. Ante un problema común era importante disponer de un punto de carga en la región, el cual ya está operativo desde febrero del año pasado, para posteriormente crear corredores ferroviarios nuevos que nos permitan optimizar todos los procesos.

Se prevé que tengamos tres puntos de carga en toda la región para seguir avanzando hacia esa mejora competitiva de las empresas productoras a través del transporte y la logística.

¿Esta unión de las empresas exportadoras en qué otros proyectos trabaja actualmente?

La siguiente fase es el desarrollo del proyecto REDES, que tiene por finalidad “alimentar” los puntos de carga en Extremadura a través de la concentración, ordenación y gestión grupal de la mercancía hacia puertos y nudos ferroviarios.

Debemos trabajar con la economía de escala. La unidad mínima exportable-importable es el contenedor y no es lo mismo negociar un contenedor que un tren completo. Por tanto, el objetivo del proyecto es la creación de una comercializadora-transitaria que haga composiciones ferroviarias y negocie con los diferentes actores del transporte y la logística.

Todo el ahorro que se produzca retornará a las empresas que participan en el  proyecto aportando carga y eliminando intermediarios. Se calcula que la reducción del precio de llegada a puerto sea 1/3 más barato que el que tenemos ahora. A título de ejemplo podemos decir que una empresa, con un volumen de exportación de unos 2.000 contenedores anuales, podrá ahorrase unos 350.000 € con su participación en el proyecto.

¿También está abierto el proyecto a pymes que quieran exportar?

El proyecto trabaja a dos escalas y a dos ritmos. En primer término se dará cobertura a las empresas grandes, trabajando en la transformación de contenedores individuales a composiciones ferroviarias, y en un segundo término e trabajará con pequeñas y medianas empresas agrupando carga en contenedor compartido.

¿En qué fase se encuentra el proyecto?

El proyecto está en su cenit. Se están visitando, en un primer momento, a empresas exportadoras-importadoras extremeñas, con especial hincapié en las empresas y cooperativas del tomate, debido a la gran concentración de la carga y a cierta facilidad en su transporte.

Se pretende que sean estas empresas las que hagan de tracción. Aunque se han seleccionado 300 empresas extremeñas susceptibles de participar en la primera fase del proyecto, todas ellas con facturación superior al millón de euros. Está prevista su puesta en  funcionamiento en el mes de octubre con la creación de una Sociedad Limitada conformada por todas las empresas exportadoras-importadoras extremeñas.

Un caso especial es el del  sector de la fruta y productos perecederos, que lleva una complicación añadida provocada por la cadena de frío y su componente estacional y perecedero, lo que provoca un tratamiento ad-hoc. Para este sector se contempla implementar este proyecto para la campaña del 2016.