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Extremadura se acerca a las 3.000 industrias alimentarias

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La región cuenta con 11 híper y 965 supermercados alimentarios

El sector agroindustrial y agroalimentario de la Comunidad de Extremadura lleva muchos años siendo uno de los principales motores de la economía regional, cuyo peso del sector agro es tres veces superior al de la media española (7,8% frente al 2,6%). Y gran protagonismo tienen en ello las casi 3.000 empresas e industrias agroalimentarias existentes en la región según los últimos datos del “Informe sobre la Alimentación en España 2019” publicado por la empresa pública Mercasa.

En total son 2.949 empresas, que suponen el 2,6% del total del sector a nivel nacional. De ellas destaca especialmente las de industrias cárnicas (cerdo ibérico y blanco, vacuno, ovino, pollos; las 545 de conservas y frutas; las 530 de aceites y grasas; las 332 de alimentación animal –sobre todo piensos para ganado– y las 242 de vinos y alcoholes. Y las 107 de panadería y molinería. Algunas de ellas de importante tamaño, como las industrias de tomate, las dos arroceras, las centrales hortofrutícolas, las industrias de ibérico y grandes grupos de vacuno, ovino y avícolas, importantes bodegas y almazaras, e industrias derivadas cárnicas y de conservas entre otras.

Exportación
Un sector, el de la gran industria agroalimentaria que mira más al mercado exterior, con mejores precios y salidas que el mercado nacional.Las ventas en el exterior agroalimentarias de la región se acercan ya a los 1.000 millones de euros, dominadas sobre todo por la exportación de salsas, conservas y preparados del tomate –con Francia, Reino Unido y Alemania como principales destinos; las frutas de hueso –desde Reino Unido a Brasil o Sudeste Asiático; el aceite de oliva virgen y virgen extra, con Italia y Portugal como grandes destinos exportadores; el vino y los alcoholes, con Portugal y Europa como grandes mercados sin olvidar Rusia; el tabaco o el corcho.

Con poco más de un millón de habitantes, el mercado interior doméstico regional se queda muy pequeño para las industrias de tamaño medio y grande. El consumo regional es casi 21 puntos menor a la media española, un dato que no tiene en cuenta el factor del autoconsumo que sigue siendo importante en algunos productos alimentarios en muchas zonas rurales de la región. Con estos datos, es normal que el número de establecimientos comerciales destinados a la distribución alimentaria no crezca en la región como pasa en las grandes capitales y en las zonas de costa.

Según los datos del “Informe de Alimentación en España de Mercasa del 2019”, la región contaba a finales del 2018 con 11 hipermercados –llevan sin crecer muchos años– y un total de 965 supermercados, de los que 66 tienen más de 1.000 metros cuadrados de superficie. Otros 134 pueden considerarse de tamaño medio, con entre 399 a 999 metros cuadrados. Y 765 tienen menos de 399 metros cuadrados, la típica tienda de alimentación de barrio en las ciudades o en los pueblos.

Un dato aterrador para la despoblación es que ya hay pueblos de menos de 300 habitantes en la provincia de Cáceres que nos disponen de tienda de alimentación para hacer la compra y deben ir a pueblos cercanos en coche para comprar leche, aceite, huevos, carne, fruta o harina.

La región dispone de 325.000 metros cuadrados de superficie comercial de distribución alimentaria.

Las extremeñas Montesano y Estirpe Negra ya pueden vender jamón ibérico con hueso en China

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El jamón ibérico de bellota con hueso español y extremeño ha llegado ya a China de forma oficial. Tras muchos años de negociaciones entre las administraciones agrarias y de consumo de ambos países, desde el pasado 2 de octubre las empresas que cuenten con la certificación de las autoridades chinas pueden exportar jamones con hueso, algo que estaba prohibido hasta la fecha. El jamón deshuesado si tenía autorización desde el 2007. Además, con la nueva norma, también se eliminaba la prohibición de que los productos curados debían tener una curación mínima de 313 días, lo que abre también las puertas del mercado a la exportación a otros productos como lomo, chorizo y salchichón.

Por las exigencias de las autoridades chinas, la exportación de jamones u otros productos cárnicos al mercad chino parece limitada a empresas de tamaño importante, que cuentan con instalaciones de gran tamaño y una trayectoria exportadora. Con dato de finales del 2019, solo dos empresas con sede en Extremadura pueden hacerlo: Montesano Extremadura en Jerez de los Caballeros y Estirpe Negra en Fregenal de la Sierra.

Autorizaciones
La primera de ellas ha sido Montesano Extremadura, la empresa de origen canario que cuenta con uno de los mayores mataderos y secaderos de ibérico en Jerez de los Caballeros (Badajoz). Fue en el 2008 cuando recibieron la primera inspección de las autoridades chinas, que realizan de forma periódica. Tiene la autorización para  exportar carne de cerdo congelada (con y sin hueso), carne de cerdo refrigerada (con y sin hueso), grasa de cerdo congelada y refrigerada sin refinar, jamón/paleta curado (con o sin hueso), jamón serrano (con o sin hueso), jamón/paleta Ibérica (con o sin hueso), lomo, chorizo y salchichón. Cuenta con una de las autorizaciones más completas para matadero, almacén frigorífico, planta de procesado y sala de despiece.

La otra empresa extremeña autorizada es Estirpe Negra S.A., con sede en Fregenal de la Sierra, y perteneciente al grupo catalán Argal. Cuenta con autorización carne de cerdo congelada (con y sin hueso), carne de cerdo refrigerada (con y sin hueso), grasa de cerdo congelada y refrigerada sin refinar, jamón/paleta curado (con o sin hueso), jamón serrano (con o sin hueso), jamón ibérico (con o sin hueso), lomo, chorizo y salchichón, aunque solo para Planta de procesado y sala de despiece, no para matadero.

Otra empresa relacionada con Extremadura, Campofrío –propietaria de Navidul con planta de Trujillo– cuenta también con autorización, aunque en el listado oficial figura que para su planta en Torrijos (Toledo).

Según Álvaro Rivas, director técnico de la Denominación de Origen Dehesa de Extremadura, “la noticia es buena para todo el sector del ibérico y puede suponer un punto de inflexión. En el caso de la DO, hay que tener en cuenta que aunque hay clientes con muy alto poder adquisitivo en el mercado chino, tenemos una producción muy limitada que no va a volumen. Siempre hemos tenido mercados exteriores estables como Centroeuropa, Francia, Reino Unido, Japón o México”.

A finales del 2019 eran 44 las empresas autorizadas, para diferentes productos, a exportar a China. Entre ellas algunas de las más importantes del sector ibérico español como Cinco Jotas, Joselito, y gigantes cárnicos como El Pozo o Incarlopsa. Una de las últimas en incorporarse ha sido la catalana Guissona, uno de los gigantes del cerdo blanco en fresco.

Según el Ministerio de Agricultura, para “ poder realizar exportaciones de carne y productos de porcino a la República Popular de China, los establecimientos cárnicos interesados deberán ser autorizados y registrados por la Administración General de Aduanas China (GACC) y aparecer en los listados correspondientes. El procedimiento de homologación implica una visita de inspección in-situ de los establecimientos españoles por parte de GACC

Las grandes ciudades como Pekín, Shanghai, Shenzhen, Chongquin o Tianjin son las que pueden concretar la mayor parte de estas exportaciones de productos ibéricos.

Foto: ASICI

Italia y Portugal concentran más del 90% de las exportaciones extremeñas de aceite de oliva

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El sector del aceite de oliva español se ha convertido en uno de los más dinámicos de la exportación agroalimentaria española, llegando a más de 150 países con unas ventas que pueden llegar al millón de toneladas por campaña. Pese al revés de los recientes aranceles a la exportación de aceites de oliva envasados a Estados Unidos, las ventas siguen a buen ritmo.

En el caso del olivar extremeño, Italia se ha convertido en los últimos años en el gran comprador de los aceites de oliva vírgenes y vírgenes extra de la región, muy apreciados por su singularidad varietal entre los industriales italianos para elaborar sus blend. Cada campaña, las exportaciones totales de aceite de oliva de la región alcanzan los 50 millones de euros, de los que algo más 38 millones proceden de Italia y unos 7,7 millones de Portugal. Entre estos dos mercados suman más del 90% de las exportaciones medias de aceite de oliva extremeño, que se realizan mayoritariamente a granel en cisterna por camión o barco.

En el caso de almazaras y marcas comercializadoras que han apostado por AOVE Premium en envase de medio litro mayoritariamente, hay otros mercados de Centroeuropa y sobre todo del sudeste asiático que también están creciendo, aunque con un volumen más reducido. Aprovechando en algunos casos las grandes ferias agroalimentarias internacionales o las misiones inversas de Extenda, como la realizada hace pocos meses en el Parador de Mérida con la presencia de compradores de China e Italia entre otros mercados. Tradicionalmente, Italia es el mayor comprador de aceite de oliva español, por delante de Estados Unidos, Brasil, Canadá, Japón, Australia o China.

Enrique Santos (Cámara de Comercio e Industria Luso Española): “La percepción del consumidor portugués hacia el producto español o lo español ha cambiado mucho”

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Entrevista con
Enrique Santos
Presidente de la Cámara de Comercio e Industria Luso Española

¿En qué momento se encuentran las relaciones económicas y empresariales entre España y Portugal y qué grandes desafíos tienen planteados?

Las relaciones económicas y empresariales entre los dos países se mantienen muy dinámicas, tanto en el comercio como en los flujos de inversión. Las cifras del comercio bilateral relativas al primer semestre de este año superan ya los 16,6 M€ (11,0 M€ las ventas españolas y 5,6 M€ las ventas portuguesas a España) y en los últimos dos años las cifras también fueron muy animadas: en 2017 se situó en los 31 M€ (20,0 M€ ventas españolas y 11,1 ventas portuguesas) y el año pasado superó los 32,7 M€ (21,1 M€ ventas españolas y 11,6 M€ ventas portuguesas). Los flujos de inversión también han tenido una buena evolución. Por ejemplo las inversiones brutas de Portugal en España en el primer trimestre de este año ya superan los 560 M€ frente a los 311,8 M€ que alcanzaron el año 2018. La inversión española en Portugal 2018 se situó en los 634 M€.

Independientemente de estas grandes cifras que reflejan esta dinámica, notamos que a nivel de las pymes los negocios se están dinamizando tras un periodo tan duro para este perfil de empresas y se verifica en muchos sectores y en muchas zonas de la geografía portuguesa y española.

Los grandes desafíos que se presentan a la economía española son preocupaciones comunes en los dos países, por ejemplo la esperada desaceleración del crecimiento mundial, el mismo Brexit, etc.

Desde el punto de vista de Extremadura y Portugal, que comparten una amplia frontera, los temas relativos a infraestructuras son claves (Tren Alta Velocidad y conexión a puertos portugueses desde Badajoz; autovía Moraleja-Castelo Branco- Monfortinho) ¿Facilitarán nuevos intercambios y proyectos entre ambos territorios?

Sin lugar a duda. La creación de infraestructuras bajo una lógica de sostenibilidad como las que hace referencia tendrán un enorme impacto en la generación de riqueza teniendo en cuenta además que es una región muy escasa de recursos y infraestructuras, desde luego nos conecta a los mercados internacionales con todo lo que esto significa, fomenta el comercio, la logística, atrae inversiones, etc.

Siendo además esta región del sudoeste ibérico tan importante en la producción agroindustrial el disponer de una buena red de infraestructuras ferroviarias, portuarias o viales generaría una mayor capacidad exportadora tanto de las empresas extremeñas como portuguesas.

Desde el punto de vista de la Unión Europea, ¿las empresas y entidades de Extremadura y Portugal deberían ser más activas en presentar proyectos de inversión de manera conjunta para problemas comunes?

La cooperación en sus infinitas formas es deseable y tiene su razón de ser porque genera ventajas comparativas y el hecho de que las empresas de estas regiones compartan la posibilidad de cooperación existe siempre y no solo en aquellos sectores donde las producciones de ambos se complementan, sino incluso en los sectores donde compiten y en los sectores que indica. Existe un amplio espacio para la cooperación.

Las grandes empresas españolas siguen teniendo al mercado portugués entre sus prioridades, como por ejemplo la llegada de Mercadona ¿Ha cambiado la percepción de los portugueses hacia las empresas y entidades financieras españolas o sigue habiendo cautela ante su mayor tamaño?

Debo aclarar que las grandes empresas de origen español  ya han consolidado su presencia en Portugal desde finales de los años ochenta y por tanto están perfectamente integradas en el mercado portugués.

Mucho ha cambiado sobre esa percepción del consumidor portugués hacia el producto español o lo español. Son dos economías abiertas y modernas en un mundo globalizado y ese tipo de actitudes se percibe como algo estéril y en general los productos y servicios que ofrecen las empresas españolas al consumidor portugués gozan de muy buena imagen y tienen una gran aceptación. No en vano España es el principal mercado proveedor de Portugal.

Portugal es el primer mercado para seis de los 10 principales productos exportados por Extremadura

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Oporto

El comienzo de las obras de la futura línea Elvas-Évora hasta Sines, el interés por concluir la autovía de Moraleja a Castelo Branco y los avances en la Plataforma Logística del Suroeste refuerzan la estrategia de cooperación

Las noticias de las últimas semanas acercan un poco más a Extremadura y Portugal, territorios que comparten muchos kilómetros de fronteras comunes, problemas y retos comunes en despoblación rural y política agraria, y sobre todo un ingente comercio bilateral. Portugal es el mejor cliente para 375 empresas y cooperativas extremeñas que exportan cada año una media de 580 millones de euros al vecino país.

En los seis primeros meses de este año 2019, según datos del Boletín de Comercio Exterior de la Junta de Extremadura, Extremadura exportó al mercado portugués por valor de 270,3 millones de euros, un 2,2 por ciento menos que en el mismo periodo del año anterior. El segundo mercado en importancia para Extremadura en este primer semestre del 2019 fue Francia con 184 millones de euros, seguido de Alemania con 145, Italia con 76 y Reino Unido con 52 millones. Mientras, en estos seis primeros meses del año 2019, las importaciones desde Portugal fueron de 176,2 millones de euros, un 27,6% menos. El total de las exportaciones extremeñas en este periodo alcanzó los 1.024 millones de euros, por lo que las ventas a Portugal suponen el 26%.

Productos exportados
La importancia del mercado portugués queda clara si se analizan las principales categorías de productos exportados por la región. Según los datos del Panel de Exportaciones Extremeñas 2018, Portugal es el primer mercado en seis de los 10 primeros productos: en vino y alcoholes, con el 60% del total exportado; en tabaco en rama con el 30% del total; en medicamentos con el 42% del total; en botellas y frascos de vidrio con casi el 100%; en barras de hierro con el 45% del total y en melocotones y nectarinas con el 21,5% del total. En tapones de corcho es el tercer mercado y en perfiles de hierro y acero el cuarto.

Infraestructuras
La mejora de las infraestructuras, especialmente las ferroviarias, será clave en el futuro del comercio bilateral y también para convertir a los puertos portugueses, en vía preferente de salida de las mercancías extremeñas a ultramar. Recientemente, el Diario Oficial de Extremadura publicaba la aprobación de la conexión ferroviaria de la Plataforma Logística del Suroeste Europeo  en Badajoz, con un presupuesto de 12 millones de euros. La apertura de la factoría de la multinacional Monliz en la Plataforma, la primera empresa en llegar a la misma, también escenifica la importancia de este proyecto en el negocio ibérico. Ya en el mes de mayo de 2018, la Plataforma Logística se reunió con los máximos responsables de los puertos de Lisboa-Setúbal-Sesimbra para avanzar en una estrategia común desde el punto de vista de sus intereses logísticos.

Ferrocarril
Otra importante noticia ferroviaria se ha conocido en las últimas semanas y es el inició de las obras de mejora de la conexión de ferrocarril entre las localidades de Freixo y Alondral, de la nueva línea que unirá Elvas y Évora de 100 kilómetros, y en el futuro con Sines en el Corredor Internacional Sur. El plazo de ejecución será de 24 meses con una inversión de 75 millones de euros. Se trata de una vía única electrificada con capacidad para trenes de mercancía de 750 metros de longitud.

También recientemente se ha conocido el interés del Gobierno portugués por retomar el proyecto de Autovía que debe conectar la realizada por la Junta de Extremadura desde Navalmoral de la Mata hasta Moraleja, con las localidades portuguesas de Monfortiño y Castelo Branco. La idea es enlazar la autovía regional EXA1 con la A23 portuguesa.

Francisco Javier Peinado (CREEX): “Un trazado ferroviario moderno nos convertiría en puerta de entrada a Europa del puerto de Sines”

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Entrevista con
Francisco Javier Peinado
Secretario General de la Confederación Regional Empresarial Extremeña (CREEX)

Por vuestro contacto diario con muchas empresas y empresarios ¿qué importancia tiene para ellos el mercado portugués tanto exportador como importador?

Para Extremadura, Portugal es, por razones obvias de proximidad, un mercado preferente. Ahí están los datos que lo corroboran: un tercio de la exportación extremeña tiene como destino Portugal, mientras que más del 37% de las importaciones de Extremadura procede del vecino luso. Además, hay una veintena de empresas extremeñas que vende en el mercado portugués de manera habitual. Otro tanto ocurre con la inversión, ya que Portugal es el destino preferente de la inversión exterior de las empresas extremeñas, mientras que Extremadura es uno de los destinos prioritarios (no el principal, eso es cierto) de la inversión de firmas portuguesas.

Con todo, no podemos obviar que estos intercambios son todavía limitados para lo que nosotros desearíamos y para el potencial que hay. Precisamente ese es uno de nuestros objetivos: seguir posicionándonos mejor en el mercado portugués e incrementar las tasas de apertura e inversión mutua.

¿Qué relación mantiene la CREEX con organizaciones empresariales del Alentejo o de Portugal en general?

La CREEX mantiene relaciones de colaboración y empatía con la mayoría de organizaciones  homólogas portuguesas como es la Confederación Empresarial de Portugal (CIP), y más concretamente con los núcleos empresariales de la región de Évora (NERE), de Portalegre (NERPOR),  Santarem (NERSANT) y con el de Leiria (NERLEI) con los cuales venimos colaborando en el desarrollo de proyectos europeos como el EURES Transfronterizo, este último ejecutado también con el SEXPE y los servicios públicos de empleo portugués para  fomentar la movilidad laboral entre las regiones transfronterizas.

El objetivo de las relaciones que mantenemos con estas organizaciones es apoyar al colectivo empresarial de estas regiones para emprender más allá de sus fronteras con el ánimo de generar empleo, dándoles servicios de asesoramiento también en esta materia, potenciando las sinergias en el desarrollo de nuevas líneas de negocio entre regiones y la movilidad laboral entre las mismas.

¿Sería deseable que hubiera una mayor integración empresarial entre empresas extremeñas y portuguesas para poder acceder a mayores proyectos, tanto en el mercado ibérico, como fuera de él?

La asociación con empresas portuguesas ayudaría a nuestras empresas a afrontar cuestiones relativas a diferentes normativas fiscales y laborales, modos de acceso a las licitaciones, y todas las cuestiones legales del otro lado de La Raya, y a las empresas portuguesas, igual. Pero no solo en el mercado portugués. De hecho, hace unos meses hemos iniciado una nueva forma de relacionarnos, la Red Ágora, que abunda en las conexiones entre empresas, y de éstas con centros tecnológicos, redes educativas, etcétera, en todo el mundo, que hemos apadrinado desde la CREEX, con el respaldo de CEPYME, CEOE y la Confederación Empresarial Portuguesa, porque pensamos que puede llegar a abrir muchas oportunidades a las empresas extremeñas.

Gran parte del futuro comercial entre ambos territorios depende las infraestructuras, como la Plataforma Logística la conexión ferroviaria desde Badajoz con los puertos lusos ¿Marcará un antes y un después?

Indudablemente. Una de nuestras grandes debilidades como territorio es la inexistencia de redes de transportes y comunicaciones de un nivel digno. Tenemos el interés, la posición y la voluntad, pero nos faltan las conexiones. Un trazado ferroviario moderno para mercancías y pasajeros nos convertiría en puerta de entrada a Europa del puerto de Sines, que es a su vez la conexión con el nuevo Canal de Panamá. Estamos hablando de un enlace muy potente, tanto para la salida de productos extremeños como para la entrada de mercancías de todo el mundo.

La Plataforma Logística solo tiene sentido si cuenta con las conexiones adecuadas, por eso es tan urgente acabar las obras en la red ferroviaria, por las oportunidades que estamos perdiendo. Pero también tenemos que hablar del mercado eléctrico, una vez que Extremadura va camino de convertirse en una potencia en renovables, y del de las telecomunicaciones, que permite trabajar conjuntamente desde puntos remotos.

Las exportaciones extremeñas de vino superan los 125 millones de euros al año

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Las bodegas españolas exportaron  vinos envasados a una media de 2,24 euros/litro mientras que los graneles se quedaron en 0,41 euros/litro en el primer semestre del 2019

Extremadura produce mucho vino, aunque la vendimia del 2019 haya sido menor que la media histórica, igual que ha ocurrido en otras grandes zonas productoras como Castilla- La Mancha. Con una media de 3,6 millones de hectólitros en los últimos años procedentes de sus 86.300 hectáreas de viñedo, sus 139 bodegas se afanan en depender menos del mercado granelista y apostar más por el envasado y la marca. La buena imagen de los vinos españoles en los principales mercados mundiales de consumo también ayuda, apuntalada por la excelente relación calidad-precios de los vinos de la región.

A nivel nacional Extremadura representa el 8,5% del total de la superficie de viñedo de España, que lidera Castilla-La Mancha con el 49,8% a nivel nacional y 473.000 hectáreas. Aunque por número de bodegas, solo alcanza el número 10. Al igual que pasó en su día con la creación de la Denominación de Origen Ribera del Guadiana, el sector vitivinícola extremeño ha optado más por la concentración que otras regiones con mayor número de bodegas –más pequeñas también– y mayor número de Denominaciones de Origen.

Más exportación
La exportación se ha convertido en la principal salida para los vinos extremeños, pese aumento de sus ventas en el mercado doméstico. Cada campaña, las bodegas extremeñas exportan vinos y mostos por algo más de 125 millones, de los que la mitad va hacia Portugal. Francia y China son también otros mercados destacados, con Reino Unido, Italia, Estados Unidos, Rusia, Alemania Benelux y Escandinavia como otros mercados interesantes, sobre todo ya para vinos envasados. En el caso de alguna bodega en concreto, más centrada en productos a menor precio, el mercado africano también está siendo un buen filón.

El gran problema de los vinos a granel, la mayor parte de los extremeños, son sus bajos precios en origen. Según los datos del Observatorio Español del Mercado del Vino, en la primera mitad de 2019, España exportó 68 millones de litros más de vino a granel (+13%), pero facturó 81 millones de euros menos (-25%), al caer el precio medio un 33%. Las ventas se situaron en este periodo en los 605,9  millones de litros por valor de 246,1 millones de euros, a un precio medio de  0,41 céntimos por litro. Portugal, Rusia y algunos mercados africanos lideran el crecimiento en volumen y compensan, con creces, la caída de las ventas a Italia.

Mientras, en  la primera mitad de 2019, las exportaciones españolas de vino envasado fueron de 465 millones de litros por valor de 1.043 millones de euros, a un precio medio de 2,24 €/litro. Destaca el buen crecimiento de Japón, Canadá y Portugal, que lideran el aumento de las exportaciones en volumen.

Álvaro Villarreal (True Food Alliance): “Esperamos exportar más de 200.000 botellas de AOVE de la Cooperativa Virgen de la Estrella, sobre todo a Asia”

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Entrevista con
Álvaro Villarreal
Director de True Food Alliance

Exportar productos agroalimentarios  ecológicos extremeños de calidad es la base de esta comercializadora-consultora  con sede en Badajoz, que cuenta con dos proyectos enfocados a la exportación: True Food Alliance y Mediterranean Way. El aceite de oliva virgen extra es uno de sus productos estrella, proveniente de la Cooperativa Virgen de la Estrella en Los Santos de Maimona.

¿Cuál es vuestro trabajo con las empresas extremeñas?

Somos una comercializadora. No hacemos producción. Muy enfocada a la exportación de alimentos. Por ejemplo, en el caso del aceite de oliva virgen extra trabajamos con la Cooperativa Virgen de la Estrella de Los Santos de Maimona en varios mercados, sobre en Asia (Hong Kong, China, Taiwan) y este año también esperamos que de forma estable en Japón. Y también en países nórdicos como Suecia y Dinamarca. En Taiwan estamos en las principales cadenas de distribución. El año pasado exportamos 108.000 botellas y este año esperamos exportar más de 200.000 botellas, de ellas el 70% en ecológico.

¿Además del AOVE trabajáis con más productos extremeños?

Hemos hecho algo con Pimentón, y algo, aunque poco de vino ecológico. Hay demanda pero no hay mucha oferta en la región. Hemos tenido también demanda de carne de ternera pero resulta complicado. También hemos trabajado con quesos, como los de Finca Pascualete, en mercados como Honk Kong, aunque se encarece mucho el producto por avión.

¿Qué otros servicios ofrecéis a las empresas?

Tutorizamos y asesoramos su conversión en ecológico desde el principio y luego les ayudamos en su comercialización, ya que contamos con más de 10 años de experiencia en comercio exterior. En todo lo que tiene que ver con la logística y los transitarios, que son claves. Aunque el tema de las ayudas sigue pesando mucho en las empresas que entran en ecológico. Son pocas las que tienen aún conciencia ambiental porque sí.

2.300 empresas extremeñas exportan mercancías por más de 2.000 millones de euros al año

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La conexión ferroviaria a los principales puertos de destino y aumentar las exportaciones fuera de la UE, grandes desafíos

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Puerto de Algeciras

Gran parte del futuro económico y laboral de Extremadura, sus empresas y cooperativas, se juega fuera de sus fronteras. Y no solo en el mercado nacional sino especialmente en el mercado exterior donde sus productos agroalimentarios y semifacturados pueden conseguir un mayor valor añadido. La subida constante en los últimos años de las empresas que exportan habitualmente en la región así lo evidencia.

Según datos de la Secretaria General de Economía y Comercio de la Junta de Extremadura, actualmente unas 2.300 empresas de la región exportan a la Unión Europea y terceros países. Una cifra muy superior a la prevista por la propia administración regional para el 2020 que alcanzaba las 1.800.

La propia Junta puso en marcha para el periodo 2017/2020 un Plan Estratégico de Internacionalización (Plan Xporta), con apoyo de Extremadura Avante, para incrementar esta capacidad exportadora. Actualmente la suma de las exportaciones más las importaciones representa en torno al 17% del PIB regional y se aspira a alcanzar el 20% en 2020. El objetivo último también pasa por reducir la dependencia del mercado de la UE, que representa el 80% de las ventas hasta el 70%. Mercados como Japón, Brasil, México, Canadá, Estados Unidos y otros del Sudeste Asiático figuran entre los principales para crecer.

Logística eficiente
Dentro de la exportación en cualquier territorio, hay dos claves que no pasan desapercibidas a las empresas: contar con personal formado y especializado en comercio exterior, y sobre todo contar con unas comunicaciones logísticas desde destino a puerto, tanto por carretera como ferroviarias, con las que poder competir en tiempo y costes.

“Para cualquier de las industrias extremeñas de tomate, como le pasa a las centrales hortofrutícolas, llegar a un destino europeo lejano, ya sin hablar de ultramar, supone comenzar a competir en el mercado con muchos euros por tonelada más que cualquier empresa de Italia por ejemplo. No es una queja, es una realidad”, asegura el director de una de las mayores industrias de tomate extremeñas. Lo saben muy bien los principales transitarios que trabajan a diario con las empresas, industrias y cooperativas regionales,

Este simple ejemplo ilustra a las claras cuál es una de las demandas más repetidas por industrias de tomate, bodegas, almazaras, centrales hortofrutícolas, traders de maíz y cereales, etc, de la región: llegar puerto más rápido, con más frecuencia y más barato. La conexión por carretera y ferroviaria a los Puertos de Algeciras, Huelva, Málaga, Valencia y a los portugueses de Sines o Setúbal es fundamental para aumentar las exportaciones regionales y sobre todo la competitividad de las empresas.

Tomate y fruta
Hay que tener en cuenta que el peso de las exportaciones agroalimentarias sobre el sector en total sigue siendo muy importante y define en gran medida un modelo de logística. En 2018, las ventas en el exterior agroalimentarias sumaron un total de 981,7 millones de euros (casi el 50% del total) muy por delante de las semifacturas con 533 millones de euros.

El sector del tomate (salsas, dados, concentrados, etc), la fruta de hueso, el corcho, el tabaco en rama, el arroz, el aceite de oliva, el vino o el maíz, figuran entre los productos que más volumen en toneladas y en negocio total mueven al cabo del año en Extremadura. Y que en muchos casos utilizan mucho más el transporte por carretera hasta puerto que el ferroviario por las carencias que sigue teniendo este último.

El 65% de los europeos asegura consumir jamón ibérico

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IBERICO

La campaña “Ham Passion Tour. El Jamón, la pasión de Europa” 2018-2020, lanzada por la Asociación Interprofesional del Cerdo Ibérico (ASICI) hace un año bajo la marca Jamones Ibéricos de España, con el apoyo de la UE y con un presupuesto de casi 6 millones de euros, permite dar pasos de gigante en la consolidación del producto en mercados estratégicos como Francia, Alemania o Reino Unido, además de en España.

Sólo en el primer año de campaña, los mensajes han llegado a más de 265 millones de consumidores potenciales, logrando más de 50 millones impactos en medios de comunicación, superando en más del 165% los objetivos iniciales marcados, lo que da idea de la aceptación sin precedentes lograda por un producto español en una iniciativa promocional global.

Ahora se conocen nuevos datos que ponen de relieve que las acciones divulgativas permiten aumentar el grado de conocimiento y la intención de compra. En concreto, una investigación del Instituto de Investigaciones de Mercado y Marketing Estratégico Ikerfel ha medido el impacto de la campaña de sensibilización Ham Passion Tour a través de un análisis cuantitativo y entrevistas on line y presenciales con consumidores y con profesionales.

El 65% de los europeos consultados en el estudio asegura que lo consume en mayor o menor medida, aunque la cifra oscila desde el 49% de Francia, el 58% de Reino Unido, el 66% de Alemania y el 84% de España. Datos que muestran, a juicio de ASICI, “el enorme potencial de crecimiento y el acierto que supone lanzar campañas como Ham Passion Tour para mejorar el conocimiento y posicionamiento del producto”.

Dos terceras partes de los participantes en el estudio dicen conocer las diferencias entre los Jamones Ibéricos de España y el resto de jamones curados aunque, en el caso de España, se eleva hasta el 82%. Su alta calidad y sabor son los dos principales atributos diferenciadores para los consumidores europeos, seguido por apariencia y color.

Entre los europeos consultados, el 50% declara que lo compra “cortado en el momento”, “envasado al vacío” el 35%, en “pieza entera” el 14% y solo 1% declara comprarlo en “otros cortes y presentaciones” como deshuesado o tacos. Entre los datos llamativos de la encuesta, el 92% de los consumidores británicos declaran realizar la compra de producto loncheado, ya sea “cortado en el momento” (43%) o “envasado al vacío” (49%).

Por su parte, en España, país con gran tradición en el consumo de los Ibéricos, el 65% del volumen de Jamón Ibérico consumido en los hogares españoles es pieza entera, según los datos de consumo publicados por el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación.

Entre otras conclusiones de la encuesta, cabe destacar que más de tres cuartas de los entrevistados consideran que su consumo de Jamón Ibérico se mantendrá en el futuro y casi dos de cada diez anticipan que lo adquirirán en mayor medida tras recibir los mensajes de la campaña Ham Passion Tour de ASICI y la UE, de acuerdo con el estudio realizado por la Interprofesional.