economía y empresa
La gestora de pensiones de Banca Pueyo, la más rentable del mercado en lo que va de año 2016
Pueyo Pensiones, la gestora de planes individuales de la entidad extremeña, alcanza una rentabilidad acumulada del 5,08%, a finales del mes de septiembre de este año, según datos de la firma de ranking VDOS. Lo que la convierte en la gestora de planes de pensiones más rentable en lo que va de año. En segunda posición se sitúa Bestinver Pensiones, que obtiene en el año un 3,36% de rentabilidad; y en tercer lugar, March Gestión, con un 3,12%. Seguidamente se encuentran BBVA Pensiones, con un 2,93%, y Previsión Sanitaria Nacional, con un 2,72%, tal como señala VDOS, líder en información de fondos de inversión y pensiones.
Los planes de pensiones del sistema individual promovidos por Banca Pueyo han experimentado un crecimiento anual del 11,46% al finalizar el mes de septiembre, con lo que el patrimonio de la entidad extremeña, en estos productos de ahorro, superó los 37 millones de euros al 30 de septiembre de 2.016.
Por lo que respecta a la rentabilidad, los planes de pensiones han obtenido unas revalorizaciones anuales superiores a las de la media del sector al finalizar septiembre de 2016, conforme a los datos publicados por la Asociación de Instituciones de Inversión Colectiva y Fondos de Pensiones, INVERCO.
El plan de pensiones Banca Pueyo, de renta fija mixta, alcanzó una rentabilidad anual de 7,98%, muy por encima de la media de estos productos, que se sitúo en el 1,74%. En la categoría de renta variable, el plan de pensiones Banca Pueyo Bolsa, obtuvo una revalorización anual del 9,72%, mientras la media del sector se situó en 2,22%. En renta fija, el plan de pensiones Banca Pueyo I, logró una rentabilidad anual del 3,49%, siendo el 0,33% la rentabilidad media del sector.
Ya está en la calle el número especial de otoño de CAUDAL DE EXTREMADURA
Una entrevista en exclusiva con el matador de toros Joselito, en la que nos cuenta su nueva aventura empresarial en el mundo del ibérico extremeño, sirve de inicio para este nuevo número de otoño de CAUDAL DE EXTREMADURA, que tiene como eje principal un amplio suplemento especial dedicado a las BODEGAS Y VINOS de nuestra región.
Este número tendrá una presencia destacada en Vinitech-Sifel, el más importante Salón Mundial del Vino que se celebrará el próximo 29 de noviembre en Burdeos. Este suplemento especial, además de las claves acerca del sector en nuestra comunidad, incluye diversas entrevistas a algunos de los protagonistas del mismo.
Entre ellas destacan las de Francisco Javier López, gerente de la CRDO Ribera del Guadiana; la de Alberto Carrillo, gerente de Viñaoliva; Francisco Escaso, director ejecutivo de Vallarcal y Vía de la Plata; Álvaro Banús, director general de Carabal; Piedad Fernández Paredes, directora de la Escuela Europea del Vino en Badajoz; y Delphine Demade, directora del Salón Mundial Vinitech-Sifel.
Como viene siendo habitual en nuestro último número del año, también incluimos en la revista la Guía de Negocios Extremadura-Portugal 2016, que detalla y explora las relaciones económicas, cada vez más intensas, entre los dos territorios tan cercanos. Entrevistas como las de Rosa María Balas, directora general de Acción Exterior de la Junta de Extremadura; Enrique Santos, presidente de la Cámara de Comercio e Industria Luso-Española; o Mario Costa, presidente de la Unión de Exportadores de CPLP, nos ayudan a entender mejor la importancia de estos intercambios.
Cercano ya el tiempo de la próxima cosecha de aceituna, adquiere especial relevancia nuestro suplemento ALMAZARAS Y OLIVAR, donde procuramos recoger toda la actualidad del sector. En esta ocasión incluimos entrevistas de interés, como la de José Pino, presidente de la sectorial del Aceite de Oliva de Cooperativa Agro-alimentarias de Extremadura; o las de los responsables de dos empresas punteras dedicadas a la elaboración de excepcionales AOVEs: Cinco Hermanas y Vibel.
Otros reportajes y temas, como el del contrabando de tabaco en nuestra región, el papel de dos grandes cooperativas no extremeñas, como AN y DCOOP, en la posible salvación de Acorex, o el cultivo de la higuera como alternativa altamente rentable, -sin olvidar nuestra sección de MOTOR PREMIUM-, completan el número de otoño de CAUDAL DE EXTREMADURA.
La conexión ferroviaria a Lisboa por Salamanca no gana en rapidez a la de Valencia de Alcántara
La elección de la estación salmantina de Fuentes de Oñoro –en detrimento de la estación de Valencia de Alcántara en Cáceres– para el paso del trenhotel Lusitania que une por tren Madrid y Lisboa, no acorta hasta ahora el tiempo de viaje como se prometió.
La oferta de Renfe más rápida sale de la estación de Chamartín-Madrid a las 21,50 y llega a Lisboa a las 7,30 horas. Es decir, unas 9,40 horas de viaje, casi igual a las que realizaba el Lusitania a través de la frontera cacereña.
El trayecto actual pasa por Madrid Chamartín, Ávila, Medina del Campo, Salamanca, Ciudad Rodrigo, Fuentes de Oñoro, Vilar Formoso, Guarda, Celorico da Beira, Mangualde, Santa Comba Dão, Coimbra, Pombal, Caxarias, Entroncamento, Lisboa-Oriente y Lisboa Santa Apolónia.
Mientras, Extremadura se queda con la conexión por autobús, a través de ALSA, con un trayecto directo entre Madrid y Lisboa de algo más de siete horas con una sola parada en Badajoz. Para el trayecto con paradas en Navalmoral, Plasencia, Cáceres, Badajoz y Évora, similar al futuro Tren de Alta Velocidad, la duración sube a las 9,15 horas.
“Sería patético que el tren luso electrificado enlace en la frontera con un tren español sin electrificar”
Entrevista con
José González Rubio
Director General de Transporte de la Junta de Extremadura
Las empresas y cooperativas exportadoras de la región llevan años solicitando mejores conexiones ferroviarias con Madrid y con los puertos andaluces y portugueses. ¿Para cuándo pueden estar?
Después de tantas promesas incumplidas por los sucesivos gobiernos centrales respecto a la modernización del transporte ferroviario en Extremadura, casi resultaría ridículo adelantar fechas. La consecución de estos objetivos, contemplados en un documento técnico que ha redactado la Junta de Extremadura con la colaboración de todos los sectores de la sociedad civil, dependen en exclusiva de la voluntad del Ministerio de Fomento y Adif, que son los organismos estatales con competencias exclusivas en la materia.
Hasta ahora los distintos gobiernos estatales no han tenido la sensibilidad necesaria para dotar a Extremadura de un ferrocarril digno. El actual ejecutivo regional puso sobre la mesa la necesidad de constituir un frente común que amalgame a toda la sociedad extremeña (políticos, sindicatos, patronal) en defensa del ferrocarril extremeño. Para entre todos acordemos el qué, el cómo y el cuándo. Y una vez resueltas estas cuestiones, confeccionar una hoja de ruta para alcanzar el fin perseguido. Una demanda conjunta que incluya la reivindicación de todas las medidas para mejorar y electrificar nuestras conexiones por tren con Madrid, Lisboa, Puertollano y los puertos de Sines, Sevilla y Huelva. Parece posible que en el escenario 2017-2020-2022 pudiera darse respuesta a las necesidades de las empresas exportadoras de la región.
La conexión con el Puerto de Sines es clave por el sector exportador regional ¿ Hay voluntad real por parte de Portugal?
Portugal está demostrando una voluntad inequívoca respecto a la mejora de la conexión ferroviaria con España a través de Extremadura. El gobierno luso está centrando sus esfuerzos en construir una línea mixta de altas prestaciones entre Évora y Badajoz para dar continuidad a los trayectos procedentes de Lisboa y Sines, conectándolos a través de la frontera de Elvas con nuestro ferrocarril, con la evidente intención de llegar por el trayecto más corto tanto a Madrid por Cáceres como a Levante por Puertollano.
Este proyecto, cuyo principal objetivo es dar salida por tren a las mercancías procedentes de los puertos de Sines, Setubal y Lisboa con destino a Europa, está cofinanciado en gran parte por la UE al formar parte del corredor Atlántico de la red RTE-T, y ya cuenta con una inversión aprobada de unos 600 M. €. Está previsto que las obras comiencen a lo largo de 2017 y que estén concluidas a finales de 2020. La gran beneficiada de esta actuación es Extremadura.Resulta ya ineludible afrontar las reparaciones necesarias de la infraestructura viaria de la línea frontera portuguesa-Badajoz-Mérida-Puertollano; así como su electrificación. Resultaría patético que el tren luso electrificado enlace en la frontera española con un tren español sin electrificar. Es más que conveniente que el gobierno central acelere las obras de construcción de la LAV entre Plasencia y Badajoz.
Atraer empresas a la Plataforma Logística del Suroeste Europeo de Badajoz pasa por sus conexiones ferroviarias ¿Cómo están?
La Plataforma Logística del Suroeste Europea en Badajoz va a ofrecer unas prestaciones intermodales hasta ahora inéditas en la región, lo que la convertirá en uno de los nodos logísticos más importantes del suroeste europeo y en puerta de entrada hacia la UE de gran parte del volumen de mercancías procedentes de América, a partir del inicio de la explotación de la ampliación del Canal de Panamá. Para garantizar el éxito en captación de nuevas empresas, la dotación ferroviaria es un proyecto vital incluido desde un principio. Se contempla tanto la construcción de una terminal ferroviaria de mercancías con múltiples vías de carga y descarga, como sus correspondientes conexiones con la vía convencional Badajoz-Elvas, para aprovechar su posición estratégica en el futuro corredor ferroviario de altas prestaciones Sines-Évora-Elvas-Badajoz-Madrid. Las obras de esta terminal intermodal han sido asumidas por la Junta de Extremadura, y actualmente se encuentran a la espera de una resolución del Ministerio de Fomento para poder iniciar su ejecución. Una vez completado el trámite, que esperemos esté listo en breve, se comenzarán las obras, pudiendo estar finalizadas en menos de 18 meses.
El cierre del Puerto Seco de Mérida y del Clúster del Envase dejan en vía muerta al transporte de mercancías extremeño
Extremadura exportó mercancías por valor de 1.720 millones de euros en el 2015, de las que casi 1.000 millones fueron en productos agroalimentarios: salsas y conservas de tomate, fruta, vino, aceite de oliva, aceitunas de mesa, carne, etc. Del total, 300 millones van a mercados extracomunitarios.
Las grandes industrias del tomate, de la fruta, las bodegas de vino, almazaras y las corcheras miran impacientes que se resuelvan los graves problemas que tiene planteados el sector exportador y logístico extremeño, agravados durante el último año con el cierre del Clúster del Envase y el Embalaje (ACENVEX) –que reunía a los grandes exportadores regionales–, la paralización del Puerto Seco de San Lázaro en Mérida desde noviembre del 2015 y el reciente anuncio del cierre definitivo de la empresa semipública que gestionaba este último, Desarrollos Logísticos Extremeños S.L.
El escaso capital social de la empresa y la competencia en precio y servicios del Puerto Seco de Elvas -con tarifas un 15% más baratas- han acabado con el proyecto. La empresa privada que asumió su gestión, el operador RailSider, se había llegado a plantear incluso a medio plazo asumir en solitario el proyecto.
“Creemos que tiene futuro –asegura Pablo Antolín, su gerente– pero no como hasta ahora. Con los actuales costes, tres trenes en semana no son suficientes. El objetivo era conseguir uno diario. Habría que pensar en corredores hacia los puertos andaluces, sobre todo si se suben las tarifas hacia Lisboa”.
La multinacional MSC asumió el pasado año la propiedad y gestión de CP Carga -la Renfe de mercancías en Portugal-, lo que podría encarecer los costes hacia los puertos portugueses en el futuro. Está por ver también que el gigante del transporte MSC pueda tener interés en los puertos secos extremeños, tanto en Mérida como Badajoz.
El objetivo de las empresas exportadoras extremeñas está claro: mejores accesos y costes para llegar a los puertos de Algeciras, Huelva, Valencia, Motril-Granada, Sines, Lisboa y Setúbal. Para la conexión de Badajoz con Sines se habla ya del 2020-2022.
Más de un 20% del valor añadido del producto se va en el coste logístico. En un contenedor de tomate, de tener buena conexión ferroviaria a puerto a no tenerla, puede suponer en torno a los 200 euros. Si se exportan más de 11.000 al año, las cuentas asustan….
Lo mismo le sucede al sector de la fruta, uno de los productos claves de la agroalimentación extremeña que cada campaña exporta a más mercados y más lejanos. Desde Brasil a China, este último un nuevo mercado recién inaugurado.
“Necesitamos un transporte competitivo y económico para sacar nuestras producciones. Tenemos que competir en los mercados europeos con otras zonas productoras que están como mínimo un día más cerca de los mercados y en costes unos 10 céntimos menos por kg. También estamos trabajando en la optimización de los transportes para países lejanos, centrándonos en marítimo y aéreo”, asegura Miguel Ángel Gómez, gerente de AFRUEX.
El número de usuarios de la banca móvil e-pueyo crece un 43%
Banca Pueyo mantiene la tendencia creciente de los usuarios que interactúan con la entidad a través de la banca móvil. El número de usuarios de la aplicación móvil e-pueyo se incrementó un 43%, en términos interanuales entre enero y junio de 2016, con un crecimiento mensual constante superior al uno por ciento. En este mismo periodo, las operaciones han pasado de 275.000 a 405.000, lo que supone un incremento del 47%, y las conexiones al servicio han pasado de 450.000 a 639.000, con un crecimiento del 43%.
Las consultas de extractos de cuentas y tarjetas, y el buzón de documentos constituyen el 75% de las operaciones más habituales realizadas por los clientes en banca móvil. Las transferencias y traspasos de dinero suponen el 25% de las transacciones realizadas por los usuarios de este canal. “Muchos usuarios ya no reciben correo postal y consultan todos su documentos desde e-pueyo, tanto en su versión web como en el canal móvil”, señala
Francisco Javier Gómez, responsable de Departamento de Informática de Banca Pueyo, que destaca además, “un incremento significativo de operaciones de traspaso y transferencia por parte de empresas y autónomos”. En este sentido, el uso de las claves OTP (One Time Password) para realizar operaciones más seguras, ha permitido un mayor uso de la aplicación. “Además de usar su tarjeta de coordenadas para validar una operación, al usuario se le envía un clave de un solo uso a su móvil; mientras no informe de esta clave recibida en el móvil a la plataforma e-pueyo, la operación no se libera”, explica Francisco Gómez.
Banca Pueyo se centra en el desarrollo de una nueva aplicación de e-pueyo móvil que estará disponible a partir del próximo año. Esta nueva versión va a suponer un gran cambio respecto al actual, pues será una web responsive, lo que permitirá que la misma aplicación que atiende el servicio web tradicional, atienda el canal móvil. Con esta nueva versión de la app, casi el 90 por ciento de las operaciones y consultas que se pueden realizar en la versión web, se podrán hacer en el canal móvil.
Fondos y grandes empresarios buscan “gangas” en fincas de secano
Los jeques árabes no son los únicos que se han fijado en las grandes fincas de las dehesas extremeñas para invertir su dinero. La bajada de precios de los terrenos rústicos de secano que ha provocado la crisis durante los últimos años ha atraído a capital foráneo hacia Extremadura.
Con los tipos de interés bajo mínimos y los mercados de valores muy volátiles, fondos de inversión y grandes empresarios han vuelto a fijarse en la tierra.
Y más cuando, según los datos de la Encuesta de los Precios de la Tierra del Ministerio de Agricultura, Extremadura sigue teniendo el precio de la hectárea de secano más barata de España -2.778 euros/has- frente a los 6.622 euros por hectárea de media en España. El precio medio, contando el regadío, se situaba en 3.949 euros/has, casi 600 euros más barata que al comienzo de la crisis.
Caja Rural firma un convenio con APAG Extremadura ASAJA y UPA-UCE Extremadura para los agricultores afectados por el temporal
Caja Rural de Extremadura ha firmado un convenio de colaboración con las organizaciones agrarias APAG Extremadura ASAJA y UPA-UCE Extremadura en que se ofrece una línea preferente de préstamos para facilitar la financiación a los agricultores afectados por las tormentas registradas en la región y que éstos puedan paliar los efectos de este temporal.
El citado convenio ha sido suscrito en la sede de la Caja Rural en Badajoz por José María Portillo, Director General de Caja Rural de Extremadura, Ignacio Huertas, Secretario General de UPA-UCE Extremadura y Juan Metidieri, Presidente de APAG Extremadura ASAJA.
En su intervención, José María Portillo ha explicado que Caja Rural de Extremadura, sensible siempre con el mundo del campo y apegada al sector agrícola y ganadero de nuestra región no podía quedarse al margen de este desastre climatológico que ha sumido en grandes pérdidas al sector y ha querido estar cerca de nuestros clientes de siempre, que son los agricultores, facilitando a través de unas líneas preferentes de préstamos la ayuda para poder paliar los efectos tan negativos que ha originado este desastre, ha incidido.
Por su parte, Ignacio Huertas ha reconocido la sensibilidad de Caja Rural de Extremadura ante estas lluvias torrenciales que han afectado a miles de hectáreas de cultivos y han ocasionado millones de euros en pérdidas, este convenio supone que los agricultores afectados tengan una primera respuesta absolutamente necesaria.
En la misma línea, Juan Metidieri ha agradecido que, con este convenio, se pretende dar una solución rápida y se da un primer paso para poner a disposición de los afectados ayudas en condiciones preferentes.
El grupo que lidera Cajalmendralejo aumentó un 10% sus inversiones crediticias en 2015 con 96 oficinas
La Asamblea de Cajalmendralejo, cabecera del Grupo Cooperativo Solventia, ha respaldado por unanimidad el informe de gestión y sus cuentas anuales correspondientes al ejercicio de 2015, en el que el Grupo Cooperativo obtuvo unos beneficios antes de impuestos de 10,67 millones de euros, con un incremento respecto al ejercicio anterior de un 8,08%. El beneficio neto ascendió 9,05 millones de euros, que es superior en un 5,39% al del año 2014.
Asimismo, el Grupo Cooperativo obtuvo un margen bruto de explotación de 26,34 millones de euros , con un aumento del 28,22 % más que en el 2014. Las inversiones crediticias alcanzaron los 871,89 millones de euros con un incremento de 79,98 millones de euros lo que supone un 10,10% más que el ejercicio anterior. La tasa de morosidad se situaba, al 31 de diciembre de 2015, en el 2,48%, muy por debajo de la media del sector, que ha alcanzado el 10,12 %. La cobertura de la morosidad, una de las más altas del Sistema Financiero Español, alcanzó el 252,14%, siendo la media del sector financiero del 57,18%.
El volumen de negocio se situó en 2.378,71 millones de euros, un 1,56% más que en 2014, el negocio fuera de balance alcanzó los 63,46 millones de euros, un 111,31 % más que el año anterior y por último la ratio de solvencia del Grupo es del 14,20%, muy por encima del 8 % exigido por la normativa vigente.
Cajalmendralejo creó en el año 2015 un total de 26 puestos de trabajo, ascendiendo el número de trabajadores al cierre de dicho ejercicio a 218 personas, siendo el total del grupo de 277 empleados.
Al finalizar 2015, el Grupo Cooperativo Solventia, formado por las Cajas Rurales de Utrera, Adamuz, Baena, Cañete de las Torres, Nueva Carteya y Almendralejo, contaba con 96 oficinas, cuatro oficinas más que al cierre del ejercicio anterior, distribuidas en las provincias de Badajoz 67 oficinas, Cáceres 10 oficinas, Sevilla 9 oficinas, Córdoba 8 oficinas, Huelva 1 oficina y Salamanca 1 oficina.
Mercadona se engancha a la fruta extremeña
Espera comprar más de 9 millones de kilos de fruta de hueso de las Vegas del Guadiana y más de 2.900 toneladas de cerezas y picotas del Jerte
A Mercadona cada vez le gusta más la fruta extremeña. Durante el pasado año 2015, la mayor cadena de supermercados española compró 9 millones de kilos de fruta de hueso de sus proveedores extremeños, con el Grupo Tany Nature a la cabeza, lo que supuso un 15% más que la campaña anterior. Y también 2.900 toneladas de picotas y cerezas de la Agrupación del Valle del Jerte, siendo el mejor cliente del grupo cooperativo ya en el mercado español.
En total, Mercadona compró a sus proveedores extremeños por valor de 212 millones de euros. Una cifra que podría aumentar en el 2016 tras la compra de Arrocerías Dorado por parte de Arrocerías Pons, la empresa valenciana interproveedora de arroz de la cadena que preside Juan Roig. Con las diferentes marcas de distribuidor con las que trabaja Mercadona –Hacendado, Bosque Verde, Deliplus y Compy– colaboran en torno a 168 pymes de la región.
Entre los interproveedores extremeños o con plantas industriales en la región también destacan Huevos Guillén, que procesa más de un millón de huevos diarios en Almendralejo; Corchos Oliva que suministra carbón vegetal a todas las tiendas del grupo; Cidacos, que cuenta con factoría en Coria y que compra a más de 10 proveedores de tomate de la región y Ultracongelados Virto en La Albuera, que mantiene acuerdos con más de 20 explotaciones de acelgas y espinacas de la región para su planta de verduras congeladas.
Lo que no ha aumentado en los últimos años es el número de tiendas de Mercadona en la región, que se mantiene en 28 desde hace varios años. El ritmo del consumo regional no invita a nuevas aperturas.
Foto: Juan Roig, presidente de Mercadona. ©Mercadona
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